Рельсы рудничные Р43 в Минске

Рельсы рудничные Р43: характеристики, применение и монтаж в шахтном транспорте

Рельсы рудничные Р43 — профиль с номинальной массой 43 кг/м, предназначенный для укладки постоянных и временных путей в подземных выработках, на откаточных горизонтах и поверхностных комплексах горнодобывающих предприятий. В отличие от железнодорожных рельсов широкой колеи, рудничный профиль Р43 имеет увеличенную высоту шейки и усиленную подошву, что компенсирует знакопеременные нагрузки от шахтных вагонеток и локомотивной откатки. Геометрия профиля регламентируется отраслевыми стандартами, а механические свойства обеспечиваются маркой стали и режимом прокатки.

Конструктивные параметры профиля

Профиль Р43 относится к среднему типоразмерному ряду рудничных рельсов и применяется при колеях 600, 750 и 900 мм. Ключевая особенность — развитая подошва шириной 114 мм, обеспечивающая устойчивость на деревянных, металлических и железобетонных шпалах без дополнительных подкладок в ряде схем крепления. Высота профиля составляет 140 мм, ширина головки — 70 мм, толщина шейки — 14,5 мм.

Радиусы переходов головки в шейку и шейки в подошву выполнены с плавными галтелями, снижающими концентрацию напряжений при прохождении сочленённых вагонеток. Момент сопротивления относительно горизонтальной оси — порядка 208 см, что определяет допустимый изгибающий момент при пролёте между шпалами 0,7–1,0 м.

Материал и технология изготовления

Рудничные рельсы Р43 прокатывают из углеродистой стали с содержанием углерода 0,50–0,65 % и марганца 0,60–0,90 %. Такое сочетание обеспечивает износостойкость головки при абразивном воздействии колёсных пар и одновременно достаточную пластичность подошвы. Прокатка ведётся на рельсобалочных станах с последующей правкой в роликоправильных машинах и обрезкой концов на дисковых пилах.

Термическая обработка головки — изотермическая закалка с отпуском — формирует сорбитную структуру с твёрдостью 255–320 НВ на поверхности катания и вязкой сердцевиной. Концы рельсов обрабатывают под стыковые соединения: сверлят отверстия под болтовые накладки либо подготавливают под сварку. Кривизна на длине 8 м не превышает 2 мм на 1 м.

Области применения

• Откаточные штреки и квершлаги угольных и рудных шахт с локомотивной и канатной откаткой.
• Наклонные выработки с углами до 25 при использовании лебёдок и предохранительных устройств.
• Поверхностные комплексы: погрузочные эстакады, отвальные пути, депо и ремонтные цеха.
• Транспортные галереи обогатительных фабрик и дробильно-сортировочных узлов.
• Временные пути при проходке стволов и подготовительных выработок.
• Рельсовые пути монорельсовых и напочвенных дорог вспомогательного назначения.

Монтаж и эксплуатационные условия

Укладка Р43 выполняется на шпалы с эпюрой 1440–1600 шт/км в зависимости от грузонапряжённости. Стыки собирают на двухголовых накладках с болтами М22, зазор между торцами — 8–12 мм для компенсации температурных удлинений. При сварке применяют алюминотермитный способ или электроконтактную сварку с последующей шлифовкой сварного шва.

В условиях повышенной влажности и агрессивных шахтных вод рельсы эксплуатируются с защитными покрытиями или в составе путей с катодной защитой. Контроль износа ведут по вертикальному и боковому износу головки: предельные значения — 8 мм по вертикали и 6 мм по боковой грани, после чего рельс перекладывают на менее нагруженные участки или заменяют.

Вопросы и ответы