Рельсы стальные ГОСТ 7173-54 в Минске


Рельсы стальные ГОСТ 7173-54: узкоколейный прокат для промышленного рельсового пути

Рельсы стальные по ГОСТ 7173-54 — это горячекатаный профиль для железнодорожных путей колеи 750 мм и подвесных путей производственного назначения. Стандарт распространяется на рельсы типов Р8, Р11, Р18 и Р24, которые отличаются массой погонного метра и геометрией поперечного сечения. В отличие от магистральных рельсов по ГОСТ Р 51685, данный сортамент ориентирован на внутризаводской транспорт, где осевые нагрузки и скорости движения существенно ниже.

Профиль рельса по ГОСТ 7173-54 имеет несимметричную форму с развитой подошвой и утолщённой головкой. Материал изготовления — углеродистая сталь марок Ст5сп, Ст6сп и низколегированные варианты с содержанием углерода 0,55–0,75 %. Твёрдость головки после прокатки составляет 250–320 HB, что обеспечивает стойкость к абразивному износу при контакте с гребнями колёсных пар. Прямолинейность рельса на длине 12,5 м нормируется отклонением не более 2 мм.

Типоразмеры и геометрические параметры

Тип рельсаМасса, кг/мВысота, ммШирина головки, ммШирина подошвы, мм
Р88,0652554
Р1111,280,53266
Р1818,1904080
Р2424,01075192

Области применения

Рельсы ГОСТ 7173-54 востребованы в тех сегментах, где требуется лёгкий путь с возможностью ручной или механизированной укладки без тяжёлой путевой техники:

  • внутрицеховые и межцеховые рельсовые пути металлургических и машиностроительных предприятий;
  • подвесные пути мостовых и консольных кранов грузоподъёмностью до 10 т;
  • шахтные и рудничные откаточные горизонты с колеёй 750 мм;
  • пути технологического транспорта на обогатительных фабриках и в портовых перегрузочных комплексах;
  • временные и инвентарные пути при строительстве тоннелей и промышленных объектов.

Технические требования и условия эксплуатации

Стандарт регламентирует химический состав плавки, макроструктуру и наличие дефектов. В головке рельса не допускаются трещины, волосовины и неметаллические включения, превышающие нормы. Рельсы поставляются длиной 5–12,5 м с предельными отклонениями по длине 20 мм. Кривизна в горизонтальной и вертикальной плоскостях проверяется на поверочной плите.

Эксплуатационные ограничения связаны с осевой нагрузкой: для типа Р8 она не превышает 4 тс, для Р24 — 10 тс при скорости движения до 15 км/ч. При укладке на деревянные шпалы применяются костыльное или шурупное скрепление, на железобетонные основания — клеммные узлы. Стыковка выполняется накладками соответствующего профиля с болтами М18–М22.

Для повышения ресурса в кривых малого радиуса (менее 50 м) рекомендуется наплавка головки или применение термоупрочнённых рельсов с твёрдостью до 360 HB. Периодичность дефектоскопии — не реже одного раза в год при интенсивной эксплуатации.

Вопросы и ответы

Чем рельсы ГОСТ 7173-54 отличаются от рельсов ГОСТ Р 51685?

ГОСТ 7173-54 охватывает лёгкие узкоколейные профили Р8–Р24 для промышленного транспорта, тогда как ГОСТ Р 51685 распространяется на магистральные рельсы Р50, Р65 и Р75 с иными требованиями по прочности и прямолинейности.

Какая сталь используется для изготовления рельсов по данному стандарту?

Применяется углеродистая сталь марок Ст5сп и Ст6сп с содержанием углерода 0,55–0,75 %, а также низколегированные композиции. Твёрдость головки составляет 250–320 HB.

Какой тип рельса выбрать для кранового подвесного пути?

Для подвесных путей мостовых кранов грузоподъёмностью до 10 т обычно применяют рельс Р24 как наиболее жёсткий в линейке. Для лёгких консольных кранов допускается Р18.

Какова предельная осевая нагрузка для рельса Р18?

Для типа Р18 осевая нагрузка ограничена значением порядка 7 тс при скорости движения до 15 км/ч. Превышение требует перехода на профиль Р24 или усиленный магистральный рельс.