Рельсы стальные ОР65 в Минске

Рельсы стальные ОР65: характеристики, применение и технические параметры

Рельсы стальные ОР65 — это железнодорожные рельсы широкой колеи с массой погонного метра 64,88 кг, изготовленные по ГОСТ Р 51045 или ГОСТ 51685. Буквенное обозначение «ОР» указывает на объёмно-закалённую поверхность, цифра 65 — номинальную массу 1 м рельса. Профиль соответствует типу Р65 и применяется на магистральных участках с высокой грузонапряжённостью. В отличие от незакалённых аналогов, рельсы ОР65 проходят дифференцированную закалку головки, что обеспечивает твёрдость поверхности 341–388 HB и повышенную износостойкость при интенсивном движении.

Конструктивные особенности и геометрия профиля

Профиль рельса ОР65 имеет высоту 180 мм, ширину головки 75 мм, ширину подошвы 150 мм и толщину шейки 18 мм. Радиусы перехода головки к шейке и подошвы к шейке рассчитаны на снижение концентрации напряжений при динамических нагрузках. Объёмная закалка выполняется с нагревом ТВЧ и последующим дифференцированным охлаждением, что формирует сорбито-трооститную структуру в головке и сохраняет вязкость шейки и подошвы. Остаточные напряжения контролируются по ГОСТ 51685.

Технические параметры рельсов ОР65

Марки стали и стандарты

Рельсы ОР65 изготавливаются из углеродистой стали марок К76Ф, Э76Ф, Э78ХСФ по ГОСТ 51685. Для производства применяется конвертерная или электросталеплавильная технология с внепечной обработкой и вакуумированием. Химический состав регламентирует содержание углерода 0,71–0,82 %, марганца 0,75–1,15 %, кремния 0,25–0,60 %. Легирование хромом и ванадием в марке Э78ХСФ повышает прокаливаемость и сопротивление контактно-усталостному разрушению.

• ГОСТ 51685 — рельсы железнодорожные общего назначения
• ГОСТ Р 51045 — рельсы для скоростного движения
• ГОСТ 1497 — методы испытаний на растяжение
• ГОСТ 9454 — испытания на ударный изгиб
• ГОСТ 8.064 — поверка твёрдомеров Бринелля

Области применения

Рельсы ОР65 укладываются в главные пути магистральных железных дорог с грузонапряжённостью свыше 80 млн т брутто/км в год, на участках со скоростями движения до 160 км/ч. Применяются в стрелочных переводах, на мостовых переходах и в тоннелях метрополитенов. Используются в системах верхнего строения пути с железобетонными шпалами и скреплениями КБ-65, а также на промышленном транспорте горно-обогатительных комбинатов и металлургических предприятий.

• Магистральные железные дороги с тяжёлым грузовым движением
• Стрелочные переводы и соединительные пути
• Мостовые пролёты и тоннельные участки
• Метрополитены и городской рельсовый транспорт
• Промышленный железнодорожный транспорт предприятий

Условия эксплуатации и ресурс

Объёмно-закалённая головка рельсов ОР65 обеспечивает ресурс до 700 млн т брутто пропущенного груза при осевых нагрузках 23,5–25 тс. Контактно-усталостные дефекты (выкрашивание, шелушение) возникают преимущественно на участках с радиусами кривых менее 400 м. Периодичность шлифовки рельсов — по мере наработки 100–150 млн т брутто. Сварка выполняется алюминотермитным или электроконтактным способом с последующей нормализацией сварного стыка.

Вопросы и ответы