Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Рельсы стальные ОР75: характеристики и применение
Рельсы стальные ОР75 — тип железнодорожных рельсов с номинальной массой 75 кг на погонный метр, применяемый на особо грузонапряжённых участках магистральных железных дорог. Обозначение «ОР» расшифровывается как «облегчённый рельс», цифра 75 указывает массу одного метра. Изготавливаются из высокоуглеродистой легированной стали марок 75ХГСМФ, 75ХМФ, 75ХГФ по ГОСТ 51685-2013. Профиль имеет увеличенную высоту 192 мм и ширину головки 72 мм, что обеспечивает пониженные контактные напряжения в зоне взаимодействия с колесом подвижного состава.
Конструктивные особенности профиля
Геометрия ОР75 рассчитана на осевые нагрузки до 30 тс и грузонапряжённость свыше 80 млн т брутто/км в год. Утолщённая шейка и развитая подошва снижают изгибные напряжения при прохождении тяжёлых грузовых поездов. Болтовые отверстия выполняются диаметром 36 мм под стыковые накладки, сварка осуществляется алюминотермитным или электроконтактным способом.
- Высота профиля — 192 мм
- Ширина головки — 72 мм
- Ширина подошвы — 150 мм
- Толщина шейки — 20 мм
- Площадь поперечного сечения — 95,04 см
- Момент инерции относительно горизонтальной оси — 4490 см
Механические свойства и ресурс
Термоупрочнённые рельсы ОР75 из стали 75ХГСМФ обеспечивают твёрдость головки 341–388 HB на глубине до 30 мм. Предел прочности составляет не менее 1180 МПа, предел текучести — от 785 МПа, относительное удлинение — 8 %. Ударная вязкость при температуре –60 C сохраняется на уровне не ниже 25 Дж/см, что критично для эксплуатации в условиях Сибири и Крайнего Севера.
| Марка стали | Твёрдость, HB | в, МПа | т, МПа | , % |
|---|---|---|---|---|
| 75ХГСМФ | 341–388 | 1180 | 785 | 8 |
| 75ХМФ | 331–375 | 1080 | 735 | 8 |
| 75ХГФ | 321–363 | 1030 | 690 | 7 |
Области применения
Рельсы ОР75 укладываются в главные пути железных дорог I и II категорий, на участках обращения тяжеловесных поездов массой до 9000 т, в кривых радиусом от 300 м, а также на мостах и в тоннелях метрополитенов с повышенной нагрузкой на ось. Применяются в стрелочных переводах марки 1/11 и 1/9, на сортировочных горках и подъездных путях металлургических комбинатов.
- Магистральные участки с грузонапряжённостью свыше 80 млн т брутто/км в год
- Кривые радиусом 300–650 м с возвышением наружного рельса до 150 мм
- Стрелочные переводы и глухие пересечения
- Мостовые пролётные строения с ездой на балласте
- Пути промышленного транспорта горно-обогатительных комбинатов
Эксплуатационные параметры
Срок службы термоупрочнённых ОР75 в прямых участках достигает 700 млн т брутто пропущенного тоннажа до первого капитального ремонта. Рельсы поставляются длиной 12,5 м и 25 м, допускается сварка в плети длиной до 800 м бесстыкового пути. Контроль качества включает ультразвуковую дефектоскопию, проверку макроструктуры и испытания на статический изгиб.
Вопросы и ответы
Чем рельсы ОР75 отличаются от Р75?
ОР75 — облегчённая модификация с уменьшенной массой и изменённой геометрией шейки, предназначенная для участков с меньшей грузонапряжённостью. Р75 имеет стандартный профиль по ГОСТ 8161 и применяется на наиболее нагруженных магистралях.
Какая сталь используется для производства ОР75?
Применяются высокоуглеродистые легированные стали марок 75ХГСМФ, 75ХМФ, 75ХГФ с термоупрочнением головки. Содержание углерода — 0,71–0,82 %, хрома — до 1,2 %, ванадия и молибдена — в микролегирующих количествах.
При какой минимальной температуре допускается эксплуатация?
Рельсы ОР75 из стали 75ХГСМФ сохраняют ударную вязкость не ниже 25 Дж/см при –60 C, что допускает их укладку в районах с расчётной температурой до –55 C.
Какой нормативный документ регламентирует производство?
Изготовление рельсов ОР75 осуществляется по ГОСТ 51685-2013 «Рельсы железнодорожные. Общие технические условия», который устанавливает требования к химическому составу, механическим свойствам и геометрии профиля.