Рельсы стальные Р18 в Минске

Рельсы стальные Р18: сортамент, характеристики и применение

Рельсы стальные Р18 — узкоколейный профиль, предназначенный для рельсовых путей с шириной колеи до 900 мм. Изделие выпускается по ГОСТ 6368-82 и представляет собой прокат с массой 18 кг на погонный метр. Профиль Р18 относится к категории облегчённых рельсов, применяемых при невысоких осевых нагрузках и умеренной интенсивности движения.

Геометрические параметры и конструктивные особенности

Поперечное сечение рельса Р18 характеризуется высотой 90 мм, шириной подошвы 80 мм и шириной головки 40 мм. Толщина шейки составляет 10 мм. Такая конфигурация обеспечивает оптимальное соотношение массы и несущей способности для лёгкого подвижного состава. Профиль изготавливается из углеродистой мартеновской и конвертерной стали марок М74, М76, М78 с содержанием углерода 0,67–0,80%, что гарантирует твёрдость поверхности катания в пределах 220–260 HB.

Длина поставляемых рельсов Р18 составляет 7,0; 7,5; 8,0; 9,0 и 12,5 м. Допускается изготовление мерных и немерных длин по согласованию с заказчиком. Кривизна в горизонтальной и вертикальной плоскостях не должна превышать 1,5 мм на 1 м длины, а местная погибь — 0,5 мм на 1 м. Концы рельсов обрезаются перпендикулярно оси под углом не более 0,5.

Эксплуатационные характеристики

Временное сопротивление разрыву стали для рельсов Р18 составляет не менее 700 МПа, предел текучести — не менее 380 МПа, относительное удлинение — не менее 8%. Ударная вязкость материала при температуре +20 C достигает 25 Дж/см. Твёрдость по Бринеллю на поверхности головки после термической обработки может быть повышена до 320–380 HB.

Рельсы Р18 обладают достаточной износостойкостью для условий эксплуатации с нагрузкой на ось до 10–12 т и скоростью движения до 25 км/ч. Расчётный срок службы при соблюдении нормативов содержания пути составляет 15–20 лет в зависимости от грузонапряжённости.

Области применения

Профиль Р18 востребован в промышленном транспорте и горнодобывающей отрасли. Основные сферы использования:

• внутризаводские и внутрикарьерные железнодорожные пути с колеёй 600, 750 и 900 мм;
• подземные рельсовые пути в угольных шахтах и рудниках при транспортировке горной массы вагонетками;
• подкрановые пути для мостовых и козловых кранов грузоподъёмностью до 20 т;
• лесовозные и торфовозные узкоколейные дороги;
• строительные площадки и временные технологические пути;
• стрелочные переводы и глухие пересечения для узкой колеи.

Соединение и монтаж

Стыкование рельсов Р18 выполняется накладками и болтами диаметром 18 мм. Отверстия под болты диаметром 20 мм располагаются на расстоянии 60 мм от торца, шаг между отверстиями — 100 мм. Для криволинейных участков радиусом менее 100 м применяются укороченные рельсы. Крепление к деревянным шпалам осуществляется костылями, к железобетонным — шурупами с применением промежуточных скреплений.

Сварка рельсов Р18 термитным или электроконтактным способом допускается при условии последующей нормализации зоны сварного шва. Твёрдость сварного соединения не должна отличаться от основного металла более чем на 20 HB.

Маркировка и приёмка

На шейке каждого рельса Р18 наносится маркировка, содержащая товарный знак производителя, год выпуска и номер плавки. Приёмка осуществляется партиями, каждая из которых сопровождается сертификатом качества с указанием химического состава и механических свойств. Контроль твёрдости проводится не менее чем на 10% изделий партии, испытания на растяжение — на двух образцах от плавки.

Вопросы и ответы