Рельсы стальные РП50 в Минске

Рельсы стальные РП50: характеристики, применение и монтаж

Рельсы стальные РП50 — это профиль с номинальной массой 50 кг/м, относящийся к группе железнодорожных рельсов широкой колеи. Буквы «РП» в обозначении указывают на исполнение для путей промышленного назначения, при этом геометрия профиля соответствует стандартному типу Р50 по ГОСТ 7174-75. Такой рельс применяется как на магистральных участках с интенсивным движением, так и на подъездных путях промышленных предприятий, где требуется повышенная несущая способность и устойчивость к знакопеременным нагрузкам.

Профиль РП50 имеет высоту 152 мм, ширину головки 72 мм, ширину подошвы 132 мм и толщину шейки 16 мм. Момент сопротивления относительно горизонтальной оси составляет около 248 см, что обеспечивает восприятие вертикальных нагрузок от подвижного состава с осевой нагрузкой до 25 тс и выше. Материал изготовления — углеродистая рельсовая сталь марок К76Ф, Э76Ф, Э78ХСФ, а также М76 по ГОСТ 24182-80. Твёрдость головки после термической обработки достигает 341–388 HB, что снижает интенсивность износа при высоких касательных напряжениях в зоне контакта «колесо–рельс».

Конструктивные особенности и материалы

Рельсы РП50 выпускаются в двух основных исполнениях: нетермоупрочнённые и термоупрочнённые (объёмная закалка с последующим отпуском). Термообработка повышает предел прочности до 1200–1300 МПа и увеличивает сопротивление усталостному разрушению. Для сварки применяются электроконтактный и алюминотермитный методы, при этом химический состав стали ограничивает содержание серы и фосфора до 0,035 % каждого, что снижает риск образования горячих трещин.

• К76Ф — сталь с повышенным содержанием углерода, применяется для нетермоупрочнённых рельсов общего назначения.
• Э76Ф — улучшенная сталь с регламентированным содержанием ванадия, используется для термоупрочнённых рельсов.
• Э78ХСФ — легированная хромом и кремнием, для участков с особо интенсивным износом.
• М76 — мартенситная сталь для рельсов, эксплуатируемых при низких температурах.

Области применения

Рельсы РП50 востребованы в следующих инженерных системах и объектах:

• Железнодорожные пути магистрального и промышленного транспорта с грузонапряжённостью свыше 25 млн ткм брутто/км в год.
• Подкрановые пути мостовых и козловых кранов грузоподъёмностью до 50 т.
• Пути внутризаводского рельсового транспорта металлургических комбинатов и горно-обогатительных фабрик.
• Стрелочные переводы и соединительные участки на сортировочных станциях.
• Временные пути при строительстве тоннелей и горных выработок.

Технические параметры

Монтаж и эксплуатация

Укладка рельсов РП50 производится на железобетонные или деревянные шпалы с использованием промежуточных скреплений КБ-65 или ЖБР-65. При сварке стыков электроконтактным способом необходимо обеспечить предварительный подогрев до 350–400 C для предотвращения закалочных трещин. В процессе эксплуатации контролируется износ головки: предельная величина вертикального износа составляет 10 мм, бокового — 15 мм. Для продления срока службы применяется шлифовка профиля рельсошлифовальными поездами, устраняющая волнообразный износ и контактно-усталостные дефекты.

Вопросы и ответы