Рельсы стальные УР65 в Минске

Рельсы стальные УР65: конструкция и область применения

Рельсы стальные УР65 — это остряковые рельсы специального профиля, предназначенные для изготовления элементов стрелочных переводов железнодорожных путей. В отличие от стандартных путевых рельсов типа Р65, профиль УР65 имеет асимметричное сечение с увеличенной высотой шейки и уширенной подошвой, что обеспечивает повышенную жёсткость при восприятии ударных нагрузок от колёс подвижного состава в зоне перекатывания с рамного рельса на остряк.

Профиль УР65 изготавливается из стали марки М76Т (по ГОСТ 9960) с пределом прочности не менее 980 МПа. Термообработка остряковых рельсов выполняется по всей длине с закалкой головки токами высокой частоты на глубину 8–12 мм. Твёрдость поверхности катания после закалки составляет 341–401 HB, что обеспечивает стойкость к пластическим деформациям при пропуске тоннажа до 100 млн т брутто на стрелочных переводах грузонапряжённых линий.

Геометрические параметры профиля УР65

Остряковые рельсы УР65 поставляются длиной 12,5 и 25 м. Кривизна остряка в вертикальной плоскости формируется в процессе гибки на прессах с последующей правкой на роликоправильных машинах. Допуск на высоту профиля составляет 0,5 мм, на ширину подошвы — 1,0 мм. Отклонение от прямолинейности в горизонтальной плоскости не превышает 0,3 мм на 1 м длины.

Технологические особенности производства

Выплавка стали для остряковых рельсов УР65 производится в мартеновских печах или конвертерах с последующей внепечной обработкой аргоном и вакуумированием. Содержание серы не превышает 0,025%, фосфора — 0,030%. Неметаллические включения контролируются по методу К3 на соответствие группе 3 по ГОСТ 1778.

Прокатка профиля УР65 выполняется на рельсобалочных станах в несколько проходов с температурным интервалом 1150–900 C. После прокатки рельсы подвергаются управляемому охлаждению на холодильнике для снятия остаточных напряжений. Правка в холодном состоянии осуществляется на роликоправильных машинах с усилием до 10 МН.

Применение в стрелочных переводах

Остряковые рельсы УР65 используются при изготовлении стрелочных переводов марок 1/9, 1/11 и 1/18 для железнодорожных путей общего пользования, а также для подъездных путей промышленных предприятий. Основные элементы, изготавливаемые из профиля УР65:

• остряки прямолинейной и криволинейной формы с длиной до 20 м;
• корневые устройства остряков с вкладышами и накладками;
• гибкие остряки для стрелочных переводов с безостряковым корневым креплением;
• переводные брусья и тяги, сопрягаемые с остряковыми рельсами;
• усовики и сердечники крестовин, работающие в паре с остряками УР65.

Монтаж остряковых рельсов УР65 выполняется на стрелочных подушках с двухребордчатыми подкладками, которые фиксируют подошву рельса от поперечных смещений. Крепление к переводным брусьям осуществляется шурупами или болтами с пружинными шайбами. В зоне корневого крепления устанавливаются накладки повышенной жёсткости, воспринимающие изгибающий момент от перекатывания колеса.

Эксплуатационные характеристики

Остряковые рельсы УР65 рассчитаны на пропуск поездов со скоростью до 120 км/ч для пассажирского движения и до 90 км/ч для грузового. Осевые нагрузки допускаются до 245 кН. Срок службы остряков из профиля УР65 составляет 12–15 лет при соблюдении нормативов текущего содержания пути и своевременной наплавке изношенных поверхностей.

Контроль технического состояния остряковых рельсов УР65 в процессе эксплуатации включает визуальный осмотр, измерение вертикального и бокового износа головки, проверку состояния корневого крепления и зазоров в стыках. Предельный вертикальный износ головки в зоне перекатывания не должен превышать 6 мм, боковой износ — 8 мм.

Вопросы и ответы