Резиновые технические пластины 1Н-I-ТМКЩ-М-1 в Минске

Резиновые технические пластины 1Н-I-ТМКЩ-М-1: конструкция и область применения

Резиновая техническая пластина 1Н-I-ТМКЩ-М-1 — это листовой материал на основе каучука, изготовленный методом вулканизации и предназначенный для уплотнительных, амортизирующих и защитных узлов промышленного оборудования. Маркировка 1Н-I-ТМКЩ-М-1 расшифровывается следующим образом: 1Н — пластина нормальной прочности, I — тип поверхности (гладкая), ТМКЩ — тепло-, морозо- и маслобензостойкая резина, М — мягкая, 1 — группа стойкости к агрессивным средам. Материал выпускается в рулонах или листах толщиной от 2 до 50 мм, ширина полотна составляет 1000–1400 мм.

Основу резиновой смеси составляет комбинация бутадиен-нитрильного каучука (БНКС) с вулканизирующими агентами и технологическими добавками. Такая рецептура обеспечивает материалу устойчивость к воздействию нефтепродуктов, минеральных масел, топлива и слабых растворов кислот при сохранении эластичности в диапазоне температур от –45 до +80 C. Пластина 1Н-I-ТМКЩ-М-1 не предназначена для контакта с пищевыми средами и питьевой водой, что ограничивает её применение в пищевой промышленности и системах хозяйственно-питьевого водоснабжения.

Физико-механические характеристики

Материал относится к классу мягких резин с твёрдостью по Шору А в пределах 35–55 единиц. Относительное удлинение при разрыве достигает 300 %, что позволяет использовать пластину в узлах с циклическими деформациями без потери герметичности. Прочность при растяжении составляет не менее 4,5 МПа, сопротивление раздиру — от 12 кН/м. После выдержки в среде стандартного индустриального масла в течение 24 часов при температуре 23 C изменение массы не превышает 5 %, что подтверждает стабильность свойств в условиях контакта с углеводородными средами.

Применение в промышленных узлах

Пластины 1Н-I-ТМКЩ-М-1 востребованы при изготовлении уплотнительных прокладок для фланцевых соединений трубопроводов, транспортирующих масла, дизельное топливо и смазочные материалы. В гидравлических системах станков и прессового оборудования материал применяется в качестве амортизирующих подкладок под опорные поверхности, снижающих вибрационную нагрузку на раму. В автотракторной технике из пластины вырубают прокладки под клапанные крышки, поддон картера и топливные насосы высокого давления, где требуется сочетание маслостойкости с деформационной способностью при затяжке крепежа.

В химическом машиностроении материал используется для футеровки внутренних поверхностей ёмкостей и ванн, контактирующих с минеральными маслами и нефтепродуктами при температуре окружающей среды. В судостроении пластина применяется для уплотнения иллюминаторов и люковых закрытий в машинных отделениях, где возможен контакт с топливом и смазкой. Для крепления материала к металлическим поверхностям применяют клей на основе хлоропренового каучука или механическое крепление с помощью прижимных планок.

Особенности монтажа и раскроя

Материал хорошо поддаётся механической обработке: резке ножницами по металлу, вырубке штампами и сверлению отверстий. При изготовлении прокладок сложной конфигурации рекомендуется использовать ножи с подогревом до 60–80 C, что снижает усилие резания и предотвращает образование заусенцев. Для герметизации фланцевых соединений пластину устанавливают без применения дополнительных герметиков, однако при давлении среды свыше 1,0 МПа целесообразно наносить тонкий слой анаэробного герметика на поверхность прокладки.

Хранение материала должно осуществляться в затемнённом помещении при температуре от –30 до +30 C и относительной влажности не более 65 %. Расстояние до отопительных приборов — не менее 1 метра. При соблюдении условий хранения гарантийный срок сохраняемости составляет 5 лет с даты изготовления. Не допускается хранение пластин в зоне действия озона, образуемого электродвигателями и сварочным оборудованием, поскольку это ускоряет старение поверхности резины.

Вопросы и ответы