Резиновые уплотнения ОСТ 1 11408-88 в Минске

Резиновые уплотнения ОСТ 1 11408-88: кольца для герметизации авиационных гидро- и топливных систем

Резиновые уплотнения ОСТ 1 11408-88 — стандартизованные кольца круглого сечения, применяемые в гидравлических, топливных, воздушных и масляных системах авиационной техники. Отраслевой стандарт регламентирует геометрию посадочного гнезда, допуски на сечение кольца, шероховатость уплотняемых поверхностей и условия монтажа. Уплотнения работают при возвратно-поступательном, вращательном и неподвижном контакте сопрягаемых деталей.

Конструктивные параметры и материалы

Кольцо представляет собой замкнутый тор с сечением круглой формы. Стандарт нормирует внутренний диаметр, диаметр сечения и радиальные зазоры в канавке. Герметичность обеспечивается начальной деформацией резины при монтаже и последующим давлением рабочей среды, прижимающим кольцо к стенке канавки.

• Сечение кольца — от 1,0 до 8,0 мм в зависимости от типоразмера
• Внутренний диаметр — от 4 до 200 мм
• Твёрдость резины — 60–85 единиц по Шору А
• Рабочее давление — до 30 МПа в подвижных соединениях
• Температурный диапазон — от –60 C до +200 C в зависимости от марки резины
• Шероховатость уплотняемой поверхности — Ra не более 0,63 мкм

Применяемые марки резин

Выбор эластомера определяется рабочей средой и температурным режимом. Для гидросистем на основе минеральных масел применяют нитрильные каучуки, для агрессивных сред и высоких температур — фторкаучуки, для систем с фосфатными жидкостями — этилен-пропиленовые соединения.

• НК, СКН — нитрильные каучуки для минеральных масел и топлив
• СКФ-32, СКФ-26 — фторкаучуки для агрессивных сред и температур до +200 C
• СКЭПТ — этилен-пропиленовые для фосфатных гидрожидкостей
• Силиконовые резины — для широкого температурного диапазона при низких давлениях
• Хлоропреновые каучуки — для атмосферостойких соединений

Типовые условия эксплуатации

Уплотнения ОСТ 1 11408-88 устанавливаются в гидроцилиндрах, топливных агрегатах, пневматических клапанах, разъёмах трубопроводов и узлах шасси. Скорость скольжения в подвижных соединениях — до 0,5 м/с. При монтаже не допускается перекручивание кольца и повреждение рабочей кромки. Канавка выполняется с фаской для плавного входа уплотнения.

Контроль качества и монтаж

Перед установкой кольца проверяют отсутствие заусенцев, трещин и расслоений. Допускается лёгкая смазка рабочей поверхности совместимым с резиной составом. Монтаж выполняется без применения острых инструментов. При сборке узлов с высоким давлением применяют защитные оправки для предотвращения среза кромки.

Вопросы и ответы