Роликовые подшипники 21307 в Минске

Роликовые подшипники 21307 — сферические двухрядные радиальные роликоподшипники

Роликовый подшипник 21307 — сферический двухрядный радиальный роликоподшипник с коническим отверстием, предназначенный для восприятия комбинированных нагрузок в узлах с повышенными требованиями к соосности. Конструкция с бочкообразными роликами, расположенными в два ряда под углом к оси вращения, обеспечивает самовыставление внутреннего кольца относительно наружного. Это свойство компенсирует прогибы валов, погрешности монтажа и деформации корпусов, возникающие под нагрузкой.

Исполнение с коническим отверстием (конусность 1:12) предусматривает монтаж на шейку вала с применением закрепительных или стяжных втулок. Посадочный узел позволяет регулировать радиальный зазор в процессе установки, что критично для обеспечения расчетного распределения нагрузки между телами качения. Базовый конструктивный вариант — с массивным бронзовым сепаратором, ориентированным на работу при ударных нагрузках и знакопеременных режимах.

Конструктивные параметры и геометрия

Подшипник 21307 относится к легкой серии диаметров 2 и узкой серии ширин 3. Основные габаритные размеры: внутренний диаметр — 35 мм, наружный — 80 мм, ширина — 21 мм. Радиус фаски посадочных поверхностей — 2 мм. Масса изделия составляет около 0,48 кг, что характерно для данного типоразмера в стальном исполнении.

Дорожка качения наружного кольца выполнена по сферической поверхности, центр которой совпадает с геометрическим центром подшипника. Такая геометрия обеспечивает угол перекоса до 2–3 без потери работоспособности. Двухрядная схема расположения роликов увеличивает радиальную грузоподъемность примерно на 40–60% по сравнению с однорядными радиальными подшипниками того же габарита.

Нагрузочная способность и рабочие характеристики

Базовые динамическая и статическая грузоподъемности для подшипника 21307 составляют 63,0 кН и 63,0 кН соответственно (для исполнения с цилиндрическим отверстием). Предельная частота вращения при пластичной смазке — 6300 об/мин, при жидкостной — 8000 об/мин. Значения справедливы для стандартных условий смазывания и отсутствия значительных осевых нагрузок.

Сферические роликоподшипники 21307 способны воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях, однако их величина не должна превышать 25% от неиспользованной радиальной нагрузки. Превышение этого соотношения приводит к недогрузке части роликов и ускоренному износу сепаратора.

Материалы и исполнения

Кольца и тела качения изготавливаются из хромистой подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с объемной закалкой до твердости 61–65 HRC. Для работы при температурах до 200 C применяется теплостойкая сталь типа ШХ15-Ш с дополнительной стабилизацией размеров. Сепараторы поставляются в нескольких вариантах:

• массивный бронзовый — для ударных нагрузок и вибраций;
• штампованный стальной — для стандартных условий эксплуатации;
• полиамидный с армированием стекловолокном — для малошумных узлов;
• латунный — для химически активных сред.

Защитные исполнения с уплотнениями (RS, 2RS) для данного типоразмера не предусмотрены базовой конструкцией, однако возможна поставка с канавками под стопорное кольцо на наружном кольце для осевой фиксации в корпусе.

Применение в промышленном оборудовании

Сферические роликоподшипники 21307 востребованы в узлах, где сочетаются значительные радиальные нагрузки, умеренные осевые усилия и возможные перекосы валов. Типовые области применения:

• конвейерные системы — ролики ленточных и цепных транспортеров;
• сельскохозяйственная техника — опоры рабочих органов почвообрабатывающих машин;
• насосные агрегаты — опоры валов центробежных насосов;
• редукторы общего назначения — промежуточные и выходные валы;
• вентиляционное оборудование — опоры роторов промышленных вентиляторов;
• металлургическое оборудование — рольганги и транспортные тележки.

Монтаж на закрепительную втулку упрощает установку на гладкие участки валов без ступеней и буртиков, что сокращает трудоемкость сборки и позволяет унифицировать посадочные места под разные типоразмеры подшипников.

Особенности эксплуатации и смазывания

Для подшипников 21307 с коническим отверстием критически важен контроль радиального зазора после монтажа. Уменьшение зазора при натяге на втулку не должно превышать 60–70% от начального значения. Рекомендуемые группы зазоров — C2, CN (нормальная), C3 и C4 — выбираются в зависимости от температурного режима и характера посадок.

Смазочные материалы подбираются с учетом фактора быстроходности dmn, который для данного типоразмера составляет около 290 000 ммоб/мин. При превышении этого показателя требуется переход на масляное смазывание с принудительной циркуляцией или масляным туманом. Периодичность пополнения пластичной смазки зависит от условий эксплуатации и обычно составляет от 500 до 4000 часов работы.

Вопросы и ответы