Роликовые подшипники 21310 в Минске

Роликовые подшипники 21310 — технические характеристики и применение

Роликовый подшипник 21310 — это двухрядный сферический роликоподшипник с коническим отверстием, предназначенный для восприятия комбинированных нагрузок в узлах с возможной несоосностью посадочных мест. Конструкция с бочкообразными роликами, расположенными в два ряда под углом к оси вращения, обеспечивает самoyстанавливаемость узла и компенсацию угловых отклонений вала относительно корпуса без потери работоспособности.

Исполнение с коническим отверстием (конусность 1:12) предполагает монтаж на шейке вала с использованием закрепительной втулки или непосредственную посадку на коническую поверхность. Это позволяет регулировать радиальный зазор в процессе установки, что критично для обеспечения оптимальных условий нагружения дорожек качения при высоких температурах эксплуатации.

Конструктивные особенности и параметры

Сепаратор подшипника 21310 — штампованный стальной, ориентированный на работу при температурах до +120 C. Тела качения — цилиндрические ролики со сферической образующей, что обеспечивает равномерное распределение контактных напряжений по дорожке качения наружного кольца. Основные геометрические параметры соответствуют размерному ряду 213 — диаметр отверстия 50 мм, наружный диаметр 110 мм, ширина 27 мм.

Динамическая грузоподъемность составляет 125 кН, статическая — 146 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 4300 об/мин, при жидкостной — 5600 об/мин. Коническое отверстие позволяет компенсировать до 2 несоосности без снижения ресурса.

Материалы и исполнения

Кольца и ролики изготавливаются из хромистой подшипниковой стали ШХ15 (100Cr6) с объемной закалкой до твердости 61–65 HRC. Для условий повышенной коррозионной активности доступны исполнения из стали 95Х18 или с цинк-никелевым покрытием. Стандартное исполнение — с цилиндрическим отверстием (суффикс N1), коническим 1:12 (суффикс K) или с закрепительной втулкой (суффикс K+H310).

Температурный диапазон эксплуатации стандартного исполнения — от –40 C до +120 C. Для высокотемпературных применений предусмотрены модификации со стабилизирующим отпуском колец, расширяющие диапазон до +200 C. Смазочные канавки и отверстия в наружном кольце (суффикс E) обеспечивают эффективную подачу смазки в зону контакта при централизованных системах смазывания.

Применение в промышленном оборудовании

Сферические роликоподшипники 21310 востребованы в узлах, где сочетаются радиальные и осевые нагрузки при наличии деформаций вала или неточностей монтажа. Основные области применения:

• Опоры валов коробок передач и редукторов общего назначения
• Роликоопоры ленточных конвейеров и транспортеров
• Валы центробежных насосов и вентиляторов
• Барабаны и ролики металлургического оборудования
• Опорные узлы сельскохозяйственных машин
• Шкивные и цепные передачи с возможной несоосностью

Коническое отверстие делает подшипник 21310 K предпочтительным для установки на гладкие шейки валов через закрепительные втулки — это упрощает монтаж и демонтаж в полевых условиях, исключая необходимость прессовой посадки. Регулировка осевого положения втулки позволяет точно выставить требуемый радиальный зазор, что особенно важно для высокоскоростных узлов с нагревом при работе.

При выборе смазочного материала следует учитывать, что при температуре выше +80 C интервал повторного смазывания сокращается вдвое на каждые 15 C превышения. Для узлов с ударными нагрузками рекомендуется применение масел с противоизносными присадками класса EP.

Вопросы и ответы