Роликовые подшипники 22313K в Минске

Роликовые подшипники 22313K: сферические двухрядные с коническим отверстием

Подшипник 22313K — сферический двухрядный роликоподшипник с коническим отверстием (конусность 1:12) по ГОСТ 3478 и DIN 635. Конструкция с двумя рядами бочкообразных роликов и общей сферической дорожкой наружного кольца обеспечивает самоустанавливаемость: допустимый перекос осей вала и корпуса — до 2–3. Буква «K» в обозначении указывает на коническое посадочное отверстие, монтируемое на закрепительные или стяжные втулки типа H313 или AHX313.

Типоразмер 22313 относится к серии 223 — широкой серии с увеличенной грузоподъёмностью. Динамическая грузоподъёмность C — порядка 310–340 кН, статическая C0 — 340–380 кН в зависимости от исполнения и стандарта. Внутренний диаметр конического отверстия — 60 мм, наружный диаметр — 140 мм, ширина — 48 мм. Номинальная частота вращения при пластичной смазке — до 2600 об/мин, при масляной — до 3400 об/мин.

Конструктивные исполнения и аналоги

• 22313K — базовое исполнение с коническим отверстием 1:12, штампованный стальной сепаратор;
• 22313K/W33 — с кольцевой канавкой и тремя отверстиями для подачи смазки в наружном кольце;
• 22313K/C3 — увеличенный радиальный зазор по третьей группе;
• 22313 EK — усиленное исполнение с оптимизированной геометрией роликов (аналог SKF);
• 22313KJA/VA405 — вибростойкое исполнение для грохотов и вибрационного оборудования;
• аналоги: SKF 22313 EK, FAG 22313-E1-K, NSK 22313EAKE4, NTN 22313BK.

Материалы и термическая обработка

Кольца и ролики изготовляют из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6, 52100) либо ШХ15СГ для крупногабаритных исполнений. Твёрдость после закалки — 60–64 HRC. Для условий ударных нагрузок применяют цементуемые стали 20Х2Н4А с твёрдостью поверхностного слоя 58–62 HRC и вязкой сердцевиной. Сепараторы — штампованные из листовой стали 08кп или латунные механически обработанные для высокоскоростных режимов.

Технические параметры

Области применения

Самоустанавливающаяся конструкция 22313K востребована в узлах, где неизбежны прогибы вала и несоосность посадочных мест. Типовые применения:

• редукторы и приводы конвейеров горно-обогатительных комбинатов;
• опоры барабанов ленточных конвейеров, рольгангов прокатных станов;
• вибрационные грохоты, дробилки КСД/КМД, мельничное оборудование;
• валы вентиляторов, дымососов, тягодутьевых машин котельных агрегатов;
• опоры шпинделей металлорежущих станков с повышенными радиальными нагрузками;
• буровое и нефтегазовое оборудование, лебёдки, подъёмные механизмы.

Монтаж и обслуживание

Установка на коническую шейку вала выполняется с натягом, обеспечивающим требуемый радиальный зазор. При монтаже на закрепительную втулку H313 контроль натяга ведут по величине остаточного зазора или осевому смещению гайки. Посадка на вал — k6, на корпус — H7. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая для температур –30…+120 C; при повышенных температурах применяют полимочевинные составы до +150 C. Контроль состояния — по виброускорению и температуре наружного кольца, предельная рабочая температура — 90–100 C.

Вопросы и ответы