Роликовые подшипники 22317K в Минске

Роликовые подшипники 22317K — монтаж на втулке и регулировка радиального зазора

Роликовый подшипник 22317K — двухрядный сферический роликоподшипник с коническим отверстием (конусность 1:12), предназначенный для установки на цилиндрические шейки валов с применением закрепительных или затяжных втулок. Исполнение с буквой K в обозначении исключает необходимость точной механической обработки посадочной поверхности вала: фиксация осуществляется за счёт осевого перемещения по конусу, что упрощает монтаж и демонтаж узла в условиях ограниченного доступа.

Конструктивно 22317K включает два ряда симметричных роликов с бомбинированной (сферической) образующей, работающих по общему сферическому дорожке качения наружного кольца. Такая геометрия обеспечивает самоустанавливаемость — компенсацию угловых перекосов до 2 без потери работоспособности. Сепаратор — массивный латунный, ориентированный на работу при ударных нагрузках и вибрациях. Посадочные диаметры: внутренний конусный — 85 мм (по малой образующей), наружный — 180 мм, ширина — 60 мм.

Технические характеристики и режимы эксплуатации

Базовый динамический коэффициент долговечности (C_r) для 22317K составляет 340 кН, статический (C_0r) — 375 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 2800 мин, при жидкостной — 3600 мин. Рабочий диапазон температур ограничен свойствами смазочного материала: для стандартного исполнения с литиевой смазкой — от –30 до +120 C; при использовании высокотемпературных масел и сепараторов из полиамида — до +150 C.

Регулировка радиального зазора выполняется осевым перемещением внутреннего кольца по конической шейке. Для группы зазора C3 осевое смещение, соответствующее выборке нормативного зазора, составляет 0,65–0,75 мм. Контроль зазора производится щупом через технологическое окно корпуса или по индикатору часового типа при запрессовке втулки.

Применение в промышленном оборудовании

Подшипник 22317K востребован в узлах, где сочетаются значительные радиальные нагрузки, умеренные осевые усилия и возможные перекосы валов. Типовые места установки:

• опорные ролики ленточных конвейеров и рольгангов металлургических станов;
• валы грохотов и вибрационных питателей с инерционными возбудителями;
• шкивы клиноремённых передач дробилок и мельниц;
• ходовые колёса мостовых кранов и тележек;
• секции привода цепных транспортёров в горнодобывающей отрасли.

Коническое отверстие позволяет использовать подшипник на длинных валах без ступенчатой обработки — достаточно гладкого участка с допуском h8–h9. Это сокращает время ремонта и снижает требования к квалификации персонала при замене узла в полевых условиях.

Особенности монтажа и смазывания

Установка 22317K производится на закрепительную втулку H317 или непосредственно на коническую шейку вала. Осевое усилие при запрессовке создаётся гайкой KM17 с стопорной шайбой MB17 либо гидравлическим методом с подачей масла под давлением через канавки на шейке. После достижения требуемого зазора гайка стопорится, а полость подшипника заполняется пластичной смазкой через пресс-маслёнку в корпусе.

Для тяжёлых условий эксплуатации рекомендуется смазка на основе полимочевины с базовым маслом вязкостью 150–220 мм/с при 40 C. Интервал повторного смазывания при температуре 70 C и умеренной запылённости — 3000–4000 часов; при повышении температуры на каждые 15 C интервал сокращается вдвое.

Вопросы и ответы