Роликовые подшипники 22324K в Минске

Роликовые подшипники 22324K: сферические двухрядные изделия с коническим отверстием

Подшипник 22324K — сферический двухрядный роликоподшипник с коническим отверстием (конусность 1:12), соответствующей конструкции 22324. Изделие воспринимает значительные радиальные нагрузки и одновременно компенсирует перекосы вала до 2–3 за счёт самоустанавливающихся бочкообразных роликов, катящихся по сферической дорожке наружного кольца. Буква «K» в обозначении указывает на коническую посадку на вал, что упрощает монтаж и демонтаж узла.

Конструктивные особенности

Внутреннее кольцо имеет коническое отверстие, монтируется на закрепительной или стяжной втулке типа H2324 или AHX2324. Два ряда симметричных роликов разделены плавающим направляющим кольцом, что снижает трение и повышает грузоподъёмность. Сепаратор — штампованный стальной или массивный латунный, в зависимости от исполнения. Точность изготовления — классы нормальный, P6, P5 по ГОСТ 520 или ISO 492.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Подшипниковая сталь ШХ15 (100Cr6) — стандартное исполнение для общего машиностроения.
• ШХ15СГ — повышенная прокаливаемость для крупногабаритных колец.
• Цементуемая сталь 20Х2Н4А — для ударных нагрузок в горно-металлургическом оборудовании.
• Термообработка для работоспособности при –40…+200 C.
• Латунный сепаратор — для высокоскоростных приводов и вибрационных условий.

Области применения

Подшипники 22324K устанавливаются в опорах валов дробилок КСД и КМД, грохотов, конвейерных редукторов, прокатных станов, буровых лебёдок, вентиляторов главного проветривания, а также в узлах бумагоделательных и цементных мельниц. Коническая посадка востребована в оборудовании, где требуется частая замена узла без демонтажа вала — например, в шнековых прессах и смесителях непрерывного действия.

Монтаж и обслуживание

Установка выполняется на закрепительную втулку с затяжкой гайкой KM24; радиальный зазор регулируется осевым смещением кольца по конусу. Смазка — литиевая или полимочевинная, закладывается в корпус через пресс-маслёнку. Контроль состояния ведут по виброускорению и температуре наружного кольца, критический порог — 90 C.

Вопросы и ответы