Роликовые подшипники 22326K в Минске

Роликовые подшипники 22326K: сферические двухрядные с коническим отверстием

Подшипник 22326K — сферический двухрядный роликоподшипник с коническим отверстием (конусность 1:12), соответствующей конструкции 22326 K по ГОСТ 5721 и ISO 15. Внутренний диаметр по цилиндрической базе — 130 мм, наружный диаметр — 280 мм, ширина — 93 мм. Коническое посадочное отверстие позволяет монтировать изделие на закрепительные или стяжные втулки серий H2326, AHX2326, что упрощает установку на гладкие валы без дополнительной обработки шеек.

Два ряда бочкообразных роликов катятся по сферической дорожке наружного кольца, обеспечивая самоустанавливаемость. Допустимый угол перекоса осей колец — до 2–3, что компенсирует несоосность при монтаже и деформации вала под нагрузкой. Динамическая грузоподъёмность C — порядка 950–1050 кН, статическая C0 — 1250–1400 кН в зависимости от исполнения и класса точности.

Конструктивные особенности

• Коническое отверстие 1:12 под закрепительную втулку H2326 или стяжную AHX2326.
• Сферическая дорожка качения наружного кольца — самоустановка при перекосе.
• Латунный или стальной штампованный сепаратор, окна под бочкообразные ролики.
• Класс точности нормальный (P0) либо повышенный (P6) по ГОСТ 520.
• Зазор C3 или C4 для работы при нагреве и посадке на втулку.

Технические параметры

Области применения

• Опоры валов дробилок КСД/КМД, грохотов и мельниц горно-обогатительных комбинатов.
• Приводные узлы ленточных конвейеров, редукторов и рольгангов прокатных станов.
• Вентиляторы и дымососы систем аспирации, где неизбежна несоосность вала.
• Буровые лебёдки, подъёмные механизмы и крановое оборудование.
• Бумагоделательные машины, сушильные цилиндры и валовые опоры.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется на закрепительную втулку H2326 с гайкой KM26 и стопорной шайбой MB26. Посадка с натягом регулируется осевым смещением втулки по конической шейке вала; контроль зазора — по щупу или индикатору. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C при использовании термостойких смазок. Для узлов с нагревом до +200 C применяются специальные исполнения с соответствующими смазками и зазорами.

Смазка — пластичная литиевая (Литол-24, ЦИАТИМ-201) либо жидкая циркуляционная в картерных опорах. Регламент пополнения определяется частотой вращения и условиями загрязнения. При вибрационных нагрузках и ударных режимах предпочтительны исполнения с увеличенным радиальным зазором C4 и латунным сепаратором.

Вопросы и ответы