Роликовые подшипники 32014 в Минске

Роликовые подшипники 32014: конические однорядные подшипники серии 32014

Подшипник 32014 — конический роликовый однорядный подшипник по ГОСТ 27365-87 и ISO 355, соответствующий международному обозначению 32014 X. Конструктивно состоит из наружного и внутреннего колец с коническими дорожками качения, набора роликов и штампованного стального сепаратора. Угол конусности наружного кольца — 15–20, что обеспечивает восприятие комбинированных радиально-осевых нагрузок. Номинальные габариты: внутренний диаметр d — 70 мм, наружный диаметр D — 110 мм, монтажная высота T — 25 мм. Динамическая грузоподъёмность C — 108 кН, статическая C — 146 кН. Подшипник 32014 относится к размерной серии 320, для которой характерно увеличенное отношение высоты к диаметру по сравнению с серией 302.

Конструктивные особенности и материалы

Кольца и ролики подшипника 32014 изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801, объёмная закалка до твёрдости 60–65 HRC. Дорожки качения шлифованы и суперфинишированы, шероховатость Ra — не более 0,32 мкм. Сепаратор — штампованный из листовой стали 08кп или 10кп, для высокоскоростных исполнений применяется латунный или полиамидный сепаратор. Ролики конической формы с бомбинированной образующей, что снижает кромочные напряжения при перекосе вала. Модификации 32014 X имеют увеличенный угол контакта и оптимизированную геометрию роликов для повышения осевой грузоподъёмности.

Технические параметры

Области применения

• Конические редукторы и цилиндрическо-конические передачи горно-обогатительного оборудования.
• Ступицы колёс автомобилей и прицепной техники, включая грузовые автомобили и автобусы.
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков, работающих при комбинированных нагрузках.
• Буксы и подшипниковые узлы железнодорожного подвижного состава.
• Насосные агрегаты нефтегазовой отрасли с осевым поджатием вала.
• Прокатные станы и рольганги металлургических производств.

Монтаж и эксплуатация

Подшипник 32014 устанавливается, как правило, парами по схеме «О» или «X» с регулировкой осевого зазора. Регулировка осуществляется гайкой, набором прокладок или распорными кольцами. Радиальный зазор после монтажа — 0,05–0,12 мм. Посадка внутреннего кольца на вал — k6, наружного в корпус — H7. При монтаже применяется индукционный нагрев до 80–100 C. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая, рабочая температура от –40 C до +120 C. Ресурс при номинальной нагрузке — не менее 10 000 часов.

Вопросы и ответы