Роликовые подшипники 81152 в Минске

Роликовые подшипники 81152: упорные цилиндрические подшипники по ГОСТ 6874

Подшипник 81152 — упорный роликовый подшипник с цилиндрическими роликами, изготовляемый по ГОСТ 6874-75. Конструктивно состоит из трёх деталей: тугого кольца, свободного кольца и сепаратора с цилиндрическими роликами, оси которых расположены радиально. Такая схема воспринимает исключительно осевую нагрузку, действующую в одном направлении, и не предназначена для радиальных усилий.

Основные размеры 81152 — внутренний диаметр 260 мм, наружный диаметр 320 мм, высота 45 мм. Динамическая грузоподъёмность составляет порядка 340 кН, статическая — 1730 кН. Номинальная частота вращения при жидкой смазке достигает 900 об/мин, при пластичной — снижается до 450 об/мин. Масса узла — около 7,9 кг.

Конструктивные особенности и материалы

Кольца и ролики 81152 выполняют из подшипниковой стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801, закалка обеспечивает твёрдость 60–65 HRC. Сепаратор — массивный латунный или стальной механически обработанный, что допускает работу при ударных и вибрационных нагрузках. Торцы роликов имеют сферическую или плоскую форму в зависимости от исполнения; модификации с бомбинированными роликами снижают кромочные напряжения при перекосах осей.

Подшипник допускает монтаж с осевым зазором, регулируемым при сборке узла. Для восприятия двусторонней осевой нагрузки применяют парную установку двух подшипников 81152 с противоположной ориентацией свободных колец.

Технические параметры

Области применения

• Вертикальные валы редукторов и коробок передач металлургических прокатных станов.
• Опоры шпинделей тяжёлых токарных и расточных станков.
• Осевые опоры червячных и конических редукторов подъёмно-транспортного оборудования.
• Вертикальные насосы и мешалки химических производств.
• Опорные узлы поворотных платформ и крановых механизмов.
• Шпиндельные узлы бурового и горно-шахтного оборудования.

Монтаж и эксплуатация

Установка 81152 требует строгой соосности посадочных поверхностей вала и корпуса. Перекос более 0,001 радиана вызывает неравномерное распределение нагрузки по роликам и ускоренный износ дорожек. Посадочные поверхности вала выполняют по k6, корпуса — по H7. Осевой зазор регулируют прокладками или гайкой.

Смазка — жидкая циркуляционная или пластичная литиевая. При жидкой смазке подвод масла осуществляют непосредственно к зоне контакта роликов. Рабочая температура — от –30 C до +120 C в зависимости от термостойкости смазочного материала и стабильности сепаратора.

Вопросы и ответы