Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Роликовые подшипники HM813811: конические однорядные с метрической посадкой
HM813811 — обозначение внутреннего кольца (конуса) конического роликоподшипника по системе Timken. Полный узел собирается в паре с наружным кольцом (чашкой) HM813810 и образует однорядный конический подшипник серии HM813800. Конструкция относится к классу разъёмных радиально-упорных узлов с углом контакта, обеспечивающим восприятие комбинированной нагрузки — радиальной и односторонней осевой.
Маркировка «HM» указывает на тяжёлую серию (heavy medium) с увеличенной высотой профиля и грузоподъёмностью относительно лёгких серий. Номинальные размеры узла: внутренний диаметр — 63,5 мм (2,5 дюйма), наружный диаметр — 127 мм, монтажная ширина — 36,512 мм. Дюймовая размерность по внутреннему кольцу сочетается с метрическими посадочными поверхностями корпуса, что характерно для импортного оборудования и узлов, проектировавшихся под стандарты ANSI/ABMA.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Единица |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 63,5 | Наружный диаметр D | 127 | мм |
| Монтажная ширина T | 36,512 | Ширина конуса B | 36,512 | мм |
| Динамическая грузоподъёмность C | 190 | Статическая C0 | 240 | кН |
| Предельная частота (смазка) | 4300 | Твёрдость колец | 59–63 | HRC |
Материалы и исполнение
Кольца и ролики изготовляют из подшипниковой стали типа 52100 (аналог ШХ15) либо цементуемой стали 8620 для тяжёлых условий. Дорожки и тела качения проходят шлифовку и суперфиниш, шероховатость рабочих поверхностей — Ra 0,2 мкм. Сепаратор — штампованный стальной, для высокоскоростных режимов доступно латунное или полиамидное исполнение. Рабочие температуры — от –30 C до +120 C при стандартной термообработке; для узлов с индексом S1 верхняя граница расширяется до +200 C.
Области применения
- Редукторы и коническо-цилиндрические передачи прокатных станов.
- Шпиндельные узлы металлорежущих станков и делительных головок.
- Ступицы и бортовые редукторы карьерной и дорожной техники.
- Опоры барабанов, шнеков и конвейерных приводов горно-обогатительного оборудования.
- Насосные и компрессорные агрегаты с осевым поджатием ротора.
Монтаж и регулировка
Подшипник устанавливают с натягом по внутреннему кольцу (посадка k6–m6 на вал) и переходной посадкой по наружному в корпус. Осевой зазор регулируют гайкой, распорными кольцами или набором прокладок; рекомендуемый монтажный зазор — 0,05–0,12 мм. Несоосность посадочных мест не должна превышать 0,02 мм на 100 мм длины вала. Смазка — литиевая консистентная либо циркуляционная масляная с вязкостью 68–220 сСт при рабочей температуре.
Вопросы и ответы
Можно ли использовать HM813811 отдельно от наружного кольца?
Нет. Конус HM813811 работоспособен только в паре с чашкой HM813810: дорожки обоих колец обрабатываются совместно, и замена одного элемента без другого нарушает пятно контакта и распределение нагрузки.
Какой аналог подобрать при отсутствии оригинального узла?
По габаритам 63,5 127 36,512 мм близки узлы серий 32313 и 30313 при пересчёте на метрическую посадку, однако угол контакта и грузоподъёмность отличаются — требуется проверочный расчёт по фактическим нагрузкам.
Как контролировать осевой зазор при сборке?
Зазор проверяют индикатором часового типа при осевом нагружении вала, либо по моменту проворота: для узла HM813811 момент сопротивления вращению при правильной регулировке составляет 0,3–0,8 Нм.
Какая смазка предпочтительна для высоких оборотов?
При частоте свыше 3000 об/мин применяют масляную циркуляционную или масляно-воздушную смазку с вязкостью 46–68 сСт; консистентные составы оставляют для умеренных скоростей и реверсивных режимов.