Рукав резиновый напорно-всасывающий класс КШ в Минске


Рукав резиновый напорно-всасывающий класса КШ: технические характеристики и применение

Рукав резиновый напорно-всасывающий класса КШ — шланг с текстильным или комбинированным каркасом, рассчитанный на работу как под избыточным давлением, так и в режиме разрежения. Буквенное обозначение «КШ» указывает на наличие спирального каркаса, воспринимающего знакопеременные нагрузки при перекачивании жидкостей и абразивных гидросмесей. Конструкция включает внутренний герметичный резиновый слой, силовой каркас из синтетических нитей и металлической спирали, наружный атмосферостойкий резиновый слой с тканевой прослойкой.

Конструктивные особенности класса КШ

Спиральный каркас из стальной проволоки или жёсткого полимерного элемента предотвращает схлопывание рукава при вакуумметрическом давлении до –0,08 МПа. Текстильные слои из полиэфирных или полиамидных нитей воспринимают продольные и поперечные усилия при рабочем давлении. Внутренняя камера выполняется из маслобензостойкой, пищевой или кислотостойкой резины в зависимости от транспортируемой среды. Наружный слой содержит антистатические добавки для отвода статического электричества при перекачивании легковоспламеняющихся жидкостей.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловияСтандарт
Внутренний диаметр25–200ммпо ГОСТ 18698ГОСТ 5398
Рабочее давление0,5–2,0МПапри 20 CГОСТ 5398
Давление разрыване менее 4,0МПагидроиспытаниеГОСТ 5398
Вакуумметрическое давлениедо –0,08МПабез схлопыванияТУ 38.105
Температура среды–35…+90Cзависит от резиныГОСТ 5398
Радиус изгибане менее 5D—в рабочем состоянииТУ 38.105

Материалы и исполнения

  • Резиновая смесь на основе изопренового каучука — для пищевых сред и питьевой воды.
  • Бутадиен-нитрильный каучук (NBR) — для нефтепродуктов, масел, дизельного топлива.
  • Хлоропреновый каучук (CR) — для агрессивных сред и открытой атмосферы.
  • Этилен-пропиленовый каучук (EPDM) — для горячей воды и пара низкого давления.
  • Полиэфирный корд 110 Текс — силовой каркас при давлении до 2,0 МПа.
  • Стальная спираль 1,2–2,0 мм — защита от схлопывания при вакууме.

Области применения

Рукава класса КШ используются в системах гидротранспорта горно-обогатительных комбинатов, на земснарядах и драгах при перекачивании пульпы с твёрдыми включениями. В нефтегазовой отрасли применяются для откачки нефтешламов из амбаров и резервуаров, в том числе в режиме всасывания. В строительстве — для водопонижения котлованов, подачи бетонной смеси к бетононасосам, откачки грунтовых вод. В химической промышленности — для перекачивания кислот, щелочей и растворителей при соответствующем исполнении внутренней камеры. В сельском хозяйстве — для внесения жидких удобрений и перекачивания навозных стоков.

Эксплуатационные ограничения

Не допускается эксплуатация при давлении выше указанного в маркировке, при температуре среды вне диапазона, оговорённого для конкретного типа резины. Запрещается перегиб рукава с радиусом менее 5D, скручивание вокруг продольной оси, волочение по абразивным поверхностям без защитных кожухов. При перекачивании легковоспламеняющихся жидкостей обязательна заземляющая оплётка с сопротивлением не более 10 Ом. Ресурс рукава снижается при работе с гидросмесями с размером частиц более 5 мм и скоростью потока выше 5 м/с.

Вопросы и ответы

Чем класс КШ отличается от класса ВГ?

Класс КШ имеет спиральный каркас и рассчитан на знакопеременные нагрузки — давление и разрежение. Класс ВГ предназначен только для нагнетания и не воспринимает вакуум без схлопывания.

Какое давление выдерживает рукав КШ при диаметре 100 мм?

Для диаметра 100 мм рабочее давление составляет 0,5–1,0 МПа в зависимости от числа текстильных слоёв. Давление разрыва — не менее 4-кратного рабочего значения.

Можно ли использовать рукав КШ для пищевых жидкостей?

Да, при исполнении с внутренней камерой из изопренового каучука, соответствующей требованиям ГОСТ 5398 для пищевых сред. Маркировка содержит индекс «П».

Какой минимальный радиус изгиба допускается?

Не менее 5 внутренних диаметров в рабочем состоянии. При меньшем радиусе возникает риск расслоения каркаса и разгерметизации внутренней камеры.