Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Рым-болт M18 VRS-F: грузовой такелажный элемент с метрической резьбой
Рым-болт M18 VRS-F — это грузовой винтовой рым с метрической резьбой M18 и увеличенным внутренним диаметром кольца, предназначенный для создания стационарной точки крепления при подъёме, фиксации и удержании грузов. Исполнение VRS-F относится к типу рым-болтов с фланцевой опорной поверхностью и увеличенным проёмом кольца, что упрощает зацепление крюка и монтаж строп. Изделие изготавливается методом горячей штамповки с последующей токарной обработкой посадочного пояска и нарезкой резьбы; кольцо и стержень образуют неразъёмную конструкцию без сварных швов.
Резьба M18 имеет шаг 2,5 мм и наружный диаметр 18 мм. Под номинальную нагрузку применяется класс прочности 8.8 или 10.9 в зависимости от исполнения. Стандартное исполнение — оцинкованная сталь (гальваническое цинкование), для агрессивных сред доступны варианты с горячим цинкованием и нержавеющие A2/A4. Угол отклонения стропа от оси резьбы не должен превышать 45; при отклонении рабочая нагрузка снижается.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Допуск | Единица | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Резьба | M18 | 6g | — | метрическая, шаг 2,5 мм |
| Внутренний диаметр кольца | 40 | 1,0 | мм | увеличенный проём VRS-F |
| Рабочая нагрузка (WLL) | 1,6 | — | т | класс 8.8, угол 0 |
| Коэффициент запаса | 4:1 | — | — | по EN 1677-1 |
| Класс прочности | 8.8 / 10.9 | — | — | по ISO 898-1 |
| Твёрдость | 250–320 | 20 | HB | сердцевина стержня |
| Рабочая температура | –40…+200 | — | C | без потери WLL |
Конструктивные особенности исполнения VRS-F
Индекс VRS-F обозначает грузовой рым-болт с фланцевым опорным буртом и увеличенным зевом кольца. Фланец распределяет усилие по плоскости монтажного отверстия и снижает риск смятия резьбового гнезда при динамических нагрузках. Увеличенный внутренний диаметр кольца (40 мм против 30–32 мм у стандартного рым-болта M18) позволяет применять крюки с широким зевом, такелажные скобы и стропы с толстыми коушами.
Стержень имеет полную резьбу по всей длине вкручивания, что обеспечивает плотный контакт витков с ответной резьбой в грузовой проушине, монтажной плите или закладной втулке. Посадочный поясок под ключ выполнен под рожковый ключ S24 или шестигранник в зависимости от модификации.
Материалы и покрытия
- Сталь 20Г2С или 40Х — горячая штамповка, класс 8.8, гальваническое цинкование 8–12 мкм.
- Сталь 35ХГСА — термообработка до класса 10.9, цинк-ламельное покрытие для повышенной коррозионной стойкости.
- Нержавеющая сталь A2 (08Х18Н10) — для пищевых производств и влажных сред.
- Нержавеющая сталь A4 (10Х17Н13М2) — для морской атмосферы и хлоридсодержащих сред.
- Горячее цинкование по ISO 1461 — толщина покрытия от 50 мкм, для наружных металлоконструкций.
Области применения
- Монтаж и демонтаж металлоконструкций: балок, ферм, колонн — в качестве точек строповки при крановых операциях.
- Грузоподъёмное оборудование: мостовые и консольные краны, кран-балки, лебёдки, тали — крепление грузовых канатов и цепей.
- Судостроение и портовая техника: фиксация палубных грузов, крепление контейнеров, швартовные операции.
- Энергетика: монтаж трансформаторов, опор ЛЭП, элементов турбин и генераторов.
- Строительство: подъём опалубки, арматурных каркасов, сборных ЖБИ-элементов.
- Транспорт и логистика: крепление негабарита на платформах, фиксация оборудования при перевозке.
Монтаж и эксплуатация
Рым-болт M18 VRS-F вкручивается в резьбовое отверстие M18 до полного прилегания опорного фланца к плоскости. Момент затяжки для класса 8.8 составляет 180–220 Нм, для класса 10.9 — 250–300 Нм. Не допускается установка с неполным вкручиванием, применение ударного инструмента и повторное использование после деформации кольца. Перед каждым подъёмом проводится визуальный контроль: проверка резьбы, отсутствие трещин, износа кольца более 10% от первоначального сечения.
При угле отклонения стропа от оси резьбы более 45 рабочая нагрузка снижается: при 45 — на 30%, при 60 — на 50%. Для постоянных грузовых точек рекомендуется периодическая проверка с записью в журнале осмотра грузозахватных приспособлений.
Нормативная база
- EN 1677-1 — компоненты грузозахватные, класс 8.
- ISO 898-1 — механические свойства крепёжных изделий.
- DIN 580 — рым-болты грузовые, размеры и нагрузка.
- ГОСТ 4751-73 — рым-болты грузовые, технические условия.
- ISO 1461 — горячее цинкование покрытий.
Вопросы и ответы
Какую рабочую нагрузку выдерживает рым-болт M18 VRS-F?
При классе прочности 8.8 и вертикальном приложении усилия рабочая нагрузка составляет 1,6 т. При классе 10.9 — до 2,0 т. При отклонении стропа на 45 нагрузка снижается на 30%.
Чем исполнение VRS-F отличается от стандартного рым-болта M18?
Исполнение VRS-F имеет фланцевый опорный бурт и увеличенный внутренний диаметр кольца — 40 мм вместо 30–32 мм. Это упрощает зацепление крюков с широким зевом и снижает смятие монтажной поверхности.
Можно ли использовать рым-болт M18 VRS-F при отрицательных температурах?
Да, рабочий диапазон составляет –40…+200 C без снижения WLL. При температурах ниже –40 C требуется применение сталей с гарантированной ударной вязкостью при низких температурах.
Какой момент затяжки необходим при монтаже?
Для класса 8.8 — 180–220 Нм, для класса 10.9 — 250–300 Нм. Вкручивание должно быть полным, до прилегания фланца к опорной плоскости.
Как часто проводится осмотр рым-болта?
Перед каждым подъёмом — визуальный контроль резьбы и кольца. Для постоянных грузовых точек — не реже одного раза в 6 месяцев с записью в журнале осмотра грузозахватных приспособлений.