Рым-болт M36 VRS-F в Минске

Рым-болт M36 VRS-F: грузоподъёмность и особенности монтажа

Рым-болт M36 VRS-F — такелажный элемент с метрической резьбой М36, предназначенный для подъёма и перемещения грузов в вертикальном и наклонном направлениях. Исполнение VRS-F относится к категории рым-болтов с увеличенной рабочей нагрузкой (WLL), рассчитанных на эксплуатацию в условиях динамических нагрузок и жёстких требований промышленной безопасности. Конструкция соответствует требованиям DIN 580, однако усиленная геометрия проушины и повышенные механические характеристики отличают VRS-F от стандартных рым-болтов общего назначения.

Конструктивные параметры и материал

Рым-болт M36 VRS-F изготавливается из легированной стали с пределом прочности не менее 800 МПа, что обеспечивает рабочую нагрузку до 10 тонн при вертикальном подъёме. Резьбовая часть выполнена по классу точности 6g, длина резьбы — 90 мм, что позволяет использовать элемент в узлах с высокими требованиями к затяжке. Проушина имеет внутренний диаметр 63 мм и толщину 45 мм, что обеспечивает совместимость со стандартными такелажными скобами и стропами.

Покрытие VRS-F — цинк-ламельное или горячее цинкование, обеспечивающее коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности и агрессивных сред. Допустимый температурный диапазон эксплуатации составляет от –40 C до +200 C без снижения несущей способности.

Грузоподъёмность и условия нагружения

Рабочая нагрузка рым-болта M36 VRS-F зависит от направления приложения усилия. При вертикальном подъёме WLL составляет 10 000 кг, при наклонном нагружении до 45 — 5 000 кг. Категорически запрещается нагружение с отклонением более 45 от оси резьбового стержня, поскольку это приводит к возникновению изгибающих моментов в зоне перехода резьбы в проушину.

Области применения

Рым-болты M36 VRS-F применяются в качестве точек крепления на грузоподъёмном оборудовании, технологических ёмкостях, пресс-формах, штампах и крупногабаритных узлах металлообрабатывающих станков. Использование в системах позиционирования тяжёлых компонентов на сборочных линиях автомобильной промышленности и в судостроении обусловлено необходимостью многократных циклов нагружения без деформации проушины.

• Крепление такелажной оснастки при монтаже трансформаторного оборудования
• Точки подъёма для перемещения корпусов насосных агрегатов и редукторов
• Фиксация грузозахватных приспособлений на литейных коклях и изложницах
• Монтажные проушины на ёмкостном оборудовании химических производств
• Подъёмные узлы для позиционирования секций металлоконструкций

Требования к монтажу и эксплуатации

Установка рым-болта M36 VRS-F выполняется в резьбовое отверстие с полным профилем резьбы, выполненное в материале с прочностью не ниже 235 МПа. Глубина завинчивания должна составлять не менее 1,5 диаметра резьбы. Перед каждым циклом нагружения необходимо контролировать отсутствие деформаций проушины, трещин в зоне сварных швов (при приварном исполнении) и коррозионных повреждений резьбовой части.

При эксплуатации в крановых системах с динамическими нагрузками рекомендуется использовать контргайку или стопорную шайбу для предотвращения самоотвинчивания под воздействием вибрации. Периодичность освидетельствования такелажных элементов — не реже одного раза в 6 месяцев при интенсивной эксплуатации.

Вопросы и ответы