Самозапорные отсекающие судовые клапаны Бр в Минске

Самозапорные отсекающие судовые клапаны из бронзы: конструкция, параметры, применение

Самозапорные отсекающие судовые клапаны из бронзы — арматура с пружинным или грузовым механизмом автоматического возврата затвора в закрытое положение, предназначенная для установки на трубопроводах судовых систем. Корпусные детали отливают из оловянно-цинковой или оловянно-свинцовой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, нефтепродуктам и рабочим средам с температурой до 200 C. Автоматическое запирание происходит при отпускании маховика или рукоятки: пружина возвращает золотник на седло, перекрывая поток без участия оператора.

Такие клапаны применяют в системах, где требуется гарантированное перекрытие при аварийной ситуации или потере контроля над арматурой: топливные, масляные, балластные, осушительные, противопожарные и системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Типовые позиции установки — напорные и всасывающие линии насосов, отборы от магистралей, узлы переключения танков.

Конструктивные особенности бронзовых самозапорных клапанов

Запорный орган выполняется в виде золотника или тарелки с уплотнением по металлу либо по эластомеру. Возвратный механизм — цилиндрическая пружина сжатия из нержавеющей стали, размещённая в крышке, либо рычажный груз. Управление — рукоятка, маховик или дистанционный привод с тросовой тягой. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 или резьбовое по ГОСТ 6357. Герметичность затвора соответствует классу A по ГОСТ 9544.

• Корпус, крышка, золотник — бронза марок БрО5Ц5С5, БрО3Ц12С5, БрО10Ф1
• Шпиндель — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
• Пружина возврата — сталь 12Х18Н10Т, 06Х19Н9Т
• Уплотнение затвора — металл по металлу, паронит, маслобензостойкая резина
• Присоединение — фланцы ГОСТ 12815, резьба ГОСТ 6357
• Герметичность — класс A по ГОСТ 9544

Технические параметры и рабочие условия

Номинальное давление для бронзовых самозапорных клапанов обычно не превышает PN 16, что связано с прочностными характеристиками литейных бронз и областью применения — судовые системы низкого и среднего давления. Условный проход охватывает диапазон DN 15–100. Температура рабочей среды ограничена –30…+200 C в зависимости от марки бронзы и материала уплотнения. Время срабатывания пружинного механизма — 0,5–2 с, что критично для противопожарных и топливных линий.

Области применения на судах

Основной потребитель — судостроение и судоремонт, включая гражданский флот, буксиры, плавучие краны, рыбопромысловые суда. Клапаны монтируют на топливных линиях главных двигателей перед расходными танками, на масляных магистралях систем смазки, в балластно-осушительных системах, в контурах противопожарного водоснабжения. В системах охлаждения забортной водой самозапорный клапан предотвращает поступление воды в отсек при разрыве трубопровода.

• Топливные системы главных и вспомогательных дизелей
• Масляные контуры систем смазки и гидравлики
• Балластно-осушительные системы
• Противопожарные магистрали и спринклерные линии
• Системы охлаждения забортной водой
• Линии переключения танков и грузовых систем

Материалы и стандарты

Бронзовые корпусные детали соответствуют требованиям ГОСТ 613, ГОСТ 1817, DIN 1705. Арматура в целом испытывается по ГОСТ 5761, ГОСТ 5762, приёмка — по ГОСТ 24297. Для судовой арматуры применяют требования Российского морского регистра судоходства и классификационных обществ. Маркировка включает DN, PN, марку материала, заводской номер.

Вопросы и ответы