Самозапорные отсекающие судовые клапаны СТ в Минске

Самозапорные отсекающие судовые клапаны СТ: конструкция и применение

Самозапорные отсекающие судовые клапаны СТ — арматура, предназначенная для дистанционного и автоматического перекрытия трубопроводных магистралей на судах различного класса. Отличительная особенность исполнения СТ — встроенный механизм самозапирания, обеспечивающий герметичное отсечение участка системы при срабатывании привода или при потере управляющего давления. Корпусные детали изготавливаются из морозостойких и коррозионностойких материалов, что позволяет эксплуатировать клапаны в условиях повышенной влажности и агрессивных сред.

Конструктивно клапаны СТ относятся к запорным устройствам прямого действия с ручным дублирующим управлением. Затвор перемещается перпендикулярно оси потока, что минимизирует гидравлические потери в открытом положении. Уплотнительные поверхности выполняются по классу герметичности I по ГОСТ 9544, что гарантирует нулевую протечку в затворе. Самозапорный узел работает по принципу подпружиненного золотника: при снятии управляющего сигнала пружина возвращает затвор в закрытое положение без участия оператора.

Технические характеристики клапанов СТ

Рабочая среда — пресная и морская вода, нефтепродукты, сжатый воздух, инертные газы. Диапазон рабочих температур составляет от –40 до +80 C в зависимости от материала уплотнений. Номинальное давление PN 16–40 кгс/см. Управление — пневматическое или гидравлическое с давлением питания 4–10 кгс/см, аварийное закрытие обеспечивается за счет энергии предварительно сжатой пружины.

• Условный проход: DN 15–200 мм
• Корпус: сталь 25Л, сталь 20ГЛ, латунь ЛС59-1 для малых диаметров
• Уплотнения: фторопласт Ф4, резина ИРП-1265, паронит ПОН
• Присоединение: фланцевое по ГОСТ 33259, муфтовое по ГОСТ 6527
• Климатическое исполнение: У2, Т2 по ГОСТ 15150

Особенности самозапорного механизма

Самозапорный узел клапанов СТ спроектирован по нормам Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР). Время срабатывания при аварийном отключении не превышает 2 секунд. Управляющий поршень связан с запорным органом через шток, исключающий самопроизвольное открытие при вибрации и качке. Для контроля положения затвора предусмотрен указатель открытия-закрытия, а также возможность установки конечных выключателей для интеграции в общесудовую систему аварийно-предупредительной сигнализации.

Применение клапанов СТ регламентируется для систем, где требуется гарантированное отсечение участка при пожаре, затоплении отсека или разгерметизации трубопровода. Установка выполняется на топливных магистралях, системах осушения, балластных и креновых системах, а также на трубопроводах пожаротушения. Возможна комплектация электропневматическим преобразователем для включения в контур автоматического управления с пульта центрального поста управления.

Материалы и исполнения

В зависимости от условий эксплуатации клапаны СТ поставляются в нескольких исполнениях. Для систем с морской водой применяется корпус из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или латуни, для нефтепродуктов — углеродистая сталь с внутренним антикоррозионным покрытием. Уплотнительные кольца затвора изготавливаются из маслобензостойкой резины или фторопласта, что обеспечивает совместимость с широким спектром рабочих сред.

Монтаж и обслуживание

Клапаны СТ устанавливаются на прямолинейных участках трубопроводов в доступных для обслуживания местах. Рекомендуемое положение — вертикальное или горизонтальное с приводом вверх. Перед монтажом необходимо промыть трубопровод от окалины и механических примесей, так как абразивные частицы могут повредить уплотнительные поверхности. Обслуживание сводится к периодической проверке герметичности затвора, контролю усилия пружины и смазке штока. Ресурс до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов открытия-закрытия.

Вопросы и ответы