Сферические подшипники 11310 в Минске

Сферические подшипники 11310 — конструкция и применение

Сферический подшипник 11310 — двухрядный радиальный сферический роликоподшипник с симметричными роликами и бортами на внутреннем кольце. Данная модификация относится к основному исполнению с цилиндрическим отверстием и относится к серии средних по ширине габаритов. Посадочные размеры соответствуют диаметру вала 50 мм, наружному диаметру 110 мм и ширине 27 мм. Конструктивным отличием является наличие сферической дорожки качения на наружном кольце, что обеспечивает самовыравнивание узла при перекосах вала относительно корпуса.

Подшипник 11310 воспринимает комбинированные нагрузки: радиальные и осевые в обоих направлениях. Благодаря двухрядной схеме и бомбированным роликам достигается повышенная грузоподъемность при сохранении способности компенсировать угловые смещения до 2–3. Это делает узел востребованным в механизмах, где неизбежны прогибы валов, неточности монтажа или деформации корпусов под нагрузкой.

Технические параметры и исполнения

Базовое исполнение 11310 изготавливается из хромистой подшипниковой стали ШХ15 с термообработкой до твердости 61–65 HRC. Сепаратор — штампованный стальной, ориентированный на работу при повышенных вибрациях и ударных нагрузках. Для условий с ограниченным пространством предусмотрены исполнения с бортом на наружном кольце (11310К) и с коническим отверстием (11310К30), монтируемые на закрепительные втулки.

Рабочий диапазон температур для стандартной смазки составляет от –40 до +120 C. При использовании высокотемпературных пластичных смазок и специальных сепараторов верхняя граница расширяется до +200 C. Предельная частота вращения при жидкостном трении достигает 3600 об/мин, при пластичной смазке — до 2800 об/мин.

Промышленное применение

Сферические подшипники 11310 применяются в узлах с возможными перекосами и значительными радиальными нагрузками. Основные области использования:

• приводные валы конвейерных линий и рольгангов металлургического оборудования;
• опоры барабанов ленточных и цепных конвейеров в горнодобывающей отрасли;
• валы грохотов и вибрационных машин для сортировки сыпучих материалов;
• ходовые колеса мостовых кранов и тележек;
• редукторы общего назначения с разнесенными опорами;
• сельскохозяйственная техника — валы жаток, измельчителей и транспортеров.

При монтаже подшипника 11310 на вал необходимо контролировать радиальный зазор. Нормальный зазор группы N составляет 40–65 мкм, что компенсирует температурные деформации при нагреве узла до 100 C. Для условий с повышенным нагревом или натягом на вал применяются группы зазоров C3 и C4, обеспечивающие запас на тепловое расширение.

Смазочные канавки на наружном кольце позволяют организовать централизованную подачу пластичной смазки через корпус, что критично для труднодоступных опор в непрерывных производствах. При высоких скоростях и требованиях к малошумности рекомендуется применять исполнение с полиамидным сепаратором, снижающим трение и уровень вибраций.

Вопросы и ответы