Подшипники сферические 11611: двухрядные самоустанавливающиеся опоры
Подшипник 11611 — двухрядный радиальный сферический шарикоподшипник с цилиндрическим отверстием, соответствующая схема обозначения по ГОСТ 3478 относит его к серии диаметров 1 и серии ширин 0. Конструктивно изделие содержит два ряда шариков, дорожки качения которых выполнены на внутреннем кольце, и сферическую поверхность качения на наружном кольце. Такая геометрия обеспечивает самоустанавливаемость: внутреннее кольцо с сепаратором и телами качения способно поворачиваться относительно наружного, компенсируя несоосность посадочных мест вала и корпуса.
Типоразмер 11611 применяется в узлах, где неизбежны перекосы вала вследствие деформаций рамы, монтажных неточностей или температурных удлинений. Допустимый угол взаимного перекоса колец для подшипников данной серии составляет 2–3, что позволяет отказаться от применения сферических вкладышей и дополнительных компенсирующих элементов.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Единица |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 55 | Наружный диаметр D | 100 | мм |
| Ширина B | 25 | Масса | 0,82 | кг |
| Динамическая грузоподъёмность Cr | 43,5 | Статическая грузоподъёмность C0r | 19,0 | кН |
| Предельная частота вращения (пластичная смазка) | 5600 | Предельная частота вращения (жидкая смазка) | 6700 | об/мин |
| Класс точности | 0 | Зазор | нормальный | — |
Материалы и исполнение
Кольца и шарики изготовляют из подшипниковой стали ШХ15 по ГОСТ 801, закалка обеспечивает твёрдость 60–65 HRC. Сепаратор — штампованный из листовой стали 08кп либо полиамидный PA66-GF25 для исполнений с повышенной частотой вращения. Торцовые поверхности колец не имеют уплотнений в базовом исполнении; при необходимости устанавливаются защитные шайбы или контактные манжеты.
- ШХ15 — стандартное исполнение для общепромышленного применения
- ШХ15-Ш — электрошлаковый переплав, повышенная контактная выносливость
- Сталь 95Х18 — коррозионностойкое исполнение для влажных сред
- PA66-GF25 — сепаратор для скоростных режимов
- Латунный сепаратор — ударные и вибрационные нагрузки
Условия эксплуатации
Рабочий диапазон температур для стандартного исполнения — от –30 C до +120 C. При использовании термостабилизированной стали диапазон расширяется до +200 C. Подшипник воспринимает преимущественно радиальную нагрузку; допустимая осевая нагрузка не превышает 20 % от неиспользованной радиальной грузоподъёмности. Посадка на вал — k6, в корпус — H7 при вращающемся вале.
Области применения
- Ленточные и цепные конвейеры горно-обогатительных комбинатов
- Вентиляторы и дымососы систем аспирации и газоочистки
- Роликоопоры и натяжные барабаны дробильно-сортировочного оборудования
- Сельскохозяйственная техника: опоры валов молотильных аппаратов
- Транспортёры зерносушильных комплексов и элеваторов
- Приводные валы текстильных и бумагоделательных машин
Монтаж и обслуживание
Установка выполняется с нагревом внутреннего кольца до 80–100 C индукционным нагревателем. Осевой натяг при монтаже не допускается — сферическая поверхность наружного кольца должна сохранять свободу самоустановки. Смазка закладывается на весь срок службы при использовании закрытых исполнений; в открытых узлах применяют литиевые смазки с интервалом пополнения 2000–4000 ч в зависимости от частоты вращения и температуры.
Вопросы и ответы
Какой угол перекоса компенсирует подшипник 11611?
Допустимый взаимный перекос колец составляет 2–3 в зависимости от нагрузки. При превышении этого значения кромочное давление на тела качения резко возрастает, что сокращает ресурс узла.
Чем подшипник 11611 отличается от 111611?
Модель 111611 имеет встроенное уплотнение с одной стороны, что защищает полость от пыли и влаги. Базовое исполнение 11611 поставляется открытым и требует отдельного уплотнения корпуса.
Какую нагрузку воспринимает подшипник 11611?
Динамическая грузоподъёмность — 43,5 кН, статическая — 19,0 кН. Осевая нагрузка допускается не более 20 % от неиспользованной радиальной составляющей.
Какая смазка применяется для подшипника 11611?
При рабочей температуре до +120 C используют литиевые смазки (Литол-24, ЦИАТИМ-201). Для скоростных режимов и температур до +200 C применяют полимочевинные или перфторполиэфирные составы.
