Шариковые подшипники 1006091: конструкция, параметры и применение
Подшипник 1006091 — радиально-упорный шариковый подшипник с углом контакта 26, предназначенный для восприятия комбинированных нагрузок: радиальных и осевых, действующих в одном направлении. Конструктивно изделие относится к разрезным подшипникам с четырьмя точками контакта, что позволяет использовать его в узлах, где требуется высокая точность вращения при ограниченных габаритах посадочного места. Внутренний диаметр — 45 мм, наружный — 75 мм, ширина — 16 мм. Условное обозначение 1006091 соответствует серии 6000 с углом контакта, отличным от стандартного, и применяется преимущественно в шпиндельных узлах металлорежущих станков, измерительных головках и прецизионных редукторах.
Технические характеристики и конструктивные особенности
Подшипник 1006091 изготавливается по ГОСТ 831-75 и относится к классу точности 4 или 2 по ГОСТ 520-2011 в зависимости от исполнения. Основные параметры:
- Динамическая грузоподъёмность — 28,5 кН
- Статическая грузоподъёмность — 20,4 кН
- Предельная частота вращения при пластичной смазке — 9 000 об/мин
- Предельная частота вращения при масляном тумане — 14 000 об/мин
- Угол контакта — 26
- Материал тел качения — сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78
Сепаратор — массивный латунный или полиамидный, в зависимости от исполнения. Дорожки качения колец обрабатываются с шероховатостью Ra 0,08 мкм, что обеспечивает минимальный момент трения и низкий уровень вибрации. Осевой зазор регулируется при монтаже парой подшипников, установленных по схеме «тандем» или «О-образно».
Области применения
Благодаря способности воспринимать осевую нагрузку в одном направлении, подшипник 1006091 применяется в узлах, где требуется точное осевое позиционирование:
- Шпиндели токарных и фрезерных станков с ЧПУ
- Червячные и конические редукторы точных приводов
- Измерительные головки координатно-расточных станков
- Роторы турбомолекулярных насосов
- Приводы подачи в станках с линейными двигателями
В шпиндельных узлах подшипники устанавливаются с предварительным натягом, величина которого рассчитывается исходя из теплового режима работы. При монтаже в паре с подшипником той же серии обеспечивается двустороннее восприятие осевых усилий.
Основные параметры подшипника 1006091
| Параметр | Значение | Единица | Стандарт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 45 | мм | ГОСТ 3478-2012 | посадка на вал k6 |
| Наружный диаметр | 75 | мм | ГОСТ 3478-2012 | посадка в корпус H7 |
| Ширина | 16 | мм | ГОСТ 3478-2012 | — |
| Динамическая грузоподъёмность | 28,5 | кН | ГОСТ 18854-2013 | при 1 млн оборотов |
| Статическая грузоподъёмность | 20,4 | кН | ГОСТ 18854-2013 | — |
| Угол контакта | 26 | ГОСТ 831-75 | — |
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Установка подшипника 1006091 требует контроля осевого зазора и радиального биения посадочных поверхностей. Отклонение от соосности вала и корпуса не должно превышать 0,005 мм. При работе в условиях ударных нагрузок ресурс подшипника снижается пропорционально увеличению динамического коэффициента. Смазка — литиевая или полимочевинная, с рабочей температурой от –40 C до +120 C. Для высокоскоростных шпинделей применяется масляно-воздушная смазка с расходом 0,5–1,5 см/ч на подшипник.
Вопросы и ответы
Какой класс точности соответствует подшипнику 1006091?
Подшипник 1006091 изготавливается по классу точности 4 или 2 по ГОСТ 520-2011. Класс точности указывается в маркировке и определяет допустимые отклонения размеров и биения.
Можно ли использовать подшипник 1006091 при осевой нагрузке в обоих направлениях?
Нет, подшипник 1006091 воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении. Для двустороннего восприятия требуется установка двух подшипников по схеме «тандем» или «О-образно».
Какая смазка рекомендована для подшипника 1006091?
Применяются литиевые или полимочевинные смазки с температурным диапазоном от –40 C до +120 C. Для высокоскоростных шпинделей используется масляно-воздушная смазка.
Каков ресурс подшипника 1006091 при номинальной нагрузке?
Расчётный ресурс при динамической грузоподъёмности 28,5 кН и эквивалентной нагрузке 5 кН составляет не менее 10 000 часов. Фактический ресурс зависит от условий смазки и чистоты посадочных мест.
