Шариковые подшипники 11309 в Минске

Шариковые радиальные двухрядные подшипники 11309

Подшипник 11309 — двухрядный радиальный шарикоподшипник с двусторонним уплотнением, конструктивно соответствующий базовому типу 1309, но с увеличенной шириной колец. Корпусное исполнение с защитными шайбами исключает попадание абразивных частиц и сохраняет смазочный материал внутри узла, что позволяет эксплуатировать его без дополнительного обслуживания в течение межремонтного периода.

Внутренний диаметр — 45 мм, наружный — 100 мм, ширина — 36 мм. Двухрядная дорожка качения обеспечивает повышенную радиальную жёсткость по сравнению с однорядными аналогами при одинаковом посадочном диаметре. Сепаратор — штампованный стальной, центрируемый по наружному кольцу; для условий повышенной вибрации возможна поставка с латунным массивным сепаратором.

Конструктивные особенности и материалы

Кольца и тела качения изготавливаются из хромистой стали ШХ15 (100Cr6) с объёмной закалкой до твёрдости 61–65 HRC. Рабочие поверхности дорожек качения подвергаются суперфинишной обработке, обеспечивающей параметр шероховатости Ra не более 0,32 мкм. Уплотнения — контактные армированные манжеты из нитрильной резины (NBR), работоспособные в диапазоне температур –30…+110 C.

Радиальный зазор в стандартном исполнении соответствует группе C0 (нормальной). Для узлов с повышенным тепловыделением или напрессовкой на вал с натягом предусмотрены исполнения с зазором C3. Посадочные размеры соответствуют классу точности P0 (нормальный) по ГОСТ 520; по запросу возможна поставка класса P6.

Применение в промышленном оборудовании

Двухрядная схема воспринимает повышенные радиальные нагрузки при ограниченной осевой нагрузке. Основные области применения:

• опорные узлы конвейерных роликов и ленточных транспортёров;
• валы сельскохозяйственных машин — сеялок, культиваторов, зерноуборочных комбайнов;
• шкивы клиноремённых передач и натяжные устройства;
• барабаны лебёдок и грузоподъёмных механизмов;
• вентиляторные агрегаты и дымососы с умеренной частотой вращения;
• ролики рольгангов металлургического и прокатного оборудования.

Закрытое исполнение позволяет применять подшипник 11309 в запылённых средах — на зернотоках, в дробильно-сортировочных установках, на узлах деревообрабатывающих станков — без организации централизованной системы смазки. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 3600 об/мин, при жидкой — 4300 об/мин.

Сравнение типоразмеров ряда 11300

Статическая грузоподъёмность подшипника 11309 составляет 31,5 кН. Эквивалентная динамическая нагрузка рассчитывается с учётом коэффициента вращения кольца и температурного коэффициента; при температуре свыше 120 C требуется корректировка твёрдости колец и применение теплостойкой смазки.

Монтаж и эксплуатационные требования

При напрессовке на вал усилие прикладывается только к внутреннему кольцу; монтаж через тела качения недопустим. Рекомендуемый натяг при посадке на вал — k6, в корпус — K7. Осевое крепление осуществляется стопорным кольцом или торцевой шайбой. Перекос колец более 2 угловых минут снижает расчётный ресурс на 30–40%.

Смазка закладывается при сборке и рассчитана на весь срок службы уплотнений. При замене подшипника в узле необходимо полностью удалить отработанную смазку и промыть корпус. Хранение — в заводской упаковке при влажности не более 60% без контакта с агрессивными средами.

Вопросы и ответы