Шариковые подшипники 11310 в Минске

Шариковые радиальные двухрядные подшипники 11310

Подшипник 11310 — двухрядный радиальный шариковый подшипник с самоустанавливающимися дорожками качения на внутреннем кольце. Конструкция соответствует исполнению по ГОСТ 5720 (аналог по ISO 15 — серия 1310). Основное отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников — способность компенсировать несоосность посадочных мест до 2–3 без потери работоспособности узла. Это достигается за счёт сферической поверхности дорожки качения внутреннего кольца, что обеспечивает самоустановку наружного кольца относительно оси вала.

Конструктивные особенности и параметры

Двухрядная схема расположения тел качения обеспечивает повышенную радиальную жёсткость по сравнению с однорядными аналогами при одинаковом посадочном диаметре. Сепаратор — штампованный стальной, для высокоскоростных применений возможна поставка с латунным массивным сепаратором. Посадочные размеры соответствуют ряду диаметров 50 110 27 мм (d D B). Базовая динамическая грузоподъёмность Cr — 48,1 кН, статическая C0r — 36,5 кН (для исполнения с нормальными радиальными зазорами).

Основные геометрические характеристики:

• Внутренний диаметр — 50 мм;
• Наружный диаметр — 110 мм;
• Ширина — 27 мм;
• Радиус фаски — 2,5 мм;
• Масса — 1,22 кг.

Предельная частота вращения при пластичной смазке — 5300 мин, при жидкой — 6300 мин. Рабочий диапазон температур — от –60 до +150 C в зависимости от типа смазочного материала и сепаратора.

Применение в промышленном оборудовании

Самоустанавливающиеся двухрядные подшипники 11310 востребованы в узлах, где неизбежны погрешности монтажа или упругие деформации валов под нагрузкой. Типовые области использования:

• Опоры валов коробок передач и редукторов общего назначения;
• Шкивные узлы ленточных конвейеров и норий;
• Валы центробежных насосов и вентиляторов;
• Опоры барабанов ленточных и цепных транспортёров;
• Узлы сельскохозяйственной техники — молотильные барабаны, измельчители;
• Промежуточные опоры карданных валов.

Благодаря способности воспринимать комбинированные нагрузки (радиальную и ограниченную осевую в обоих направлениях) подшипник 11310 применяется в качестве плавающей опоры в двухопорных схемах, где вторая опора фиксирует вал в осевом направлении.

Материалы и исполнения

Кольца и тела качения изготавливаются из хромистой подшипниковой стали ШХ15 (100Cr6) с объёмной закалкой до твёрдости 61–65 HRC. Для работы в агрессивных средах или при повышенной влажности доступны исполнения с защитными покрытиями и кольцами из нержавеющей стали 95Х18. По классу точности подшипники выпускаются в нормальном (P0) и повышенном (P6) исполнениях по ГОСТ 520.

Монтаж и эксплуатационные требования

При установке подшипника 11310 необходимо обеспечить соосность посадочных поверхностей в пределах допуска самоустанавливаемости. Рекомендуемые посадки: на вал — k6 или m6, в корпус — H7 или J7. Осевой натяг не допускается — конструкция не предназначена для восприятия значительных осевых нагрузок. Смазывание — пластичное (ЛИТОЛ-24, CIATIM-201) или жидкое (индустриальные масла И-30А, И-40А) при циркуляционных системах смазки.

При выборе аналогов следует учитывать, что подшипник 11310 взаимозаменяем с зарубежными позициями 1310 (DIN 630) и 1310K (с коническим отверстием). Для узлов с повышенными требованиями к вибрационным характеристикам рекомендуется подбирать подшипники с селективным подбором тел качения по диаметральным размерам.

Вопросы и ответы