Подшипник шариковый 11315: конструкция, параметры и применение
Подшипник 11315 — самоустанавливающийся двухрядный радиальный шарикоподшипник с закрепительной втулкой, относящийся к серии сферических подшипников по ГОСТ 5720. Конструктивно изделие состоит из наружного кольца со сферической дорожкой качения, двух рядов тел вращения, внутреннего кольца с цилиндрическим отверстием и закрепительной втулки, обеспечивающей монтаж на гладкий вал без дополнительной обработки посадочного места. Сферическая поверхность наружного кольца допускает угловое смещение осей до 2–3 без потери работоспособности, что компенсирует несоосность опор и деформации вала под нагрузкой.
Технические характеристики
Основные параметры подшипника 11315 определяются его габаритами и классом точности. Внутренний диаметр посадочного отверстия — 75 мм, наружный диаметр — 160 мм, ширина — 37 мм. Динамическая грузоподъёмность составляет порядка 78 кН, статическая — 30 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 3200 об/мин, при масляной ванне — до 4000 об/мин. Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C в зависимости от применяемого смазочного материала и материала сепаратора.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 75 | мм | номинал | ГОСТ 3478 |
| Наружный диаметр | 160 | мм | номинал | ГОСТ 3478 |
| Ширина | 37 | мм | номинал | ГОСТ 3478 |
| Динамическая грузоподъёмность | 78 | кН | Cr | ISO 281 |
| Статическая грузоподъёмность | 30 | кН | C0r | ISO 76 |
| Угловое смещение | 2–3 | самоустановка | ГОСТ 5720 |
Материалы и исполнение
Кольца и тела вращения изготавливаются из подшипниковой стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801. Твёрдость поверхностей качения после закалки — 60–65 HRC. Сепаратор штампованный из листовой стали 08кп или полиамидный PA66-GF25 для высокоскоростных режимов. Закрепительная втулка выполняется из стали 20 или 45 с термообработкой до 28–32 HRC. Уплотнения могут быть бесконтактными (зазорными) или контактными манжетными в зависимости от модификации.
Области применения
- Опоры валов ленточных и цепных конвейеров горно-обогатительного оборудования.
- Шпиндельные узлы деревообрабатывающих и металлорежущих станков с повышенными требованиями к самоустановке.
- Вентиляторные и дымососные установки котельных агрегатов.
- Приводные механизмы сельскохозяйственной техники: комбайны, сеялки, кормоуборочные машины.
- Роликоопоры и натяжные барабаны в дробильно-сортировочных комплексах.
- Насосные агрегаты нефтегазовой отрасли с длительным непрерывным циклом работы.
Монтаж и эксплуатация
Установка подшипника 11315 производится на гладкий вал с использованием закрепительной втулки, что исключает необходимость выполнения упорных буртов и шлицевых соединений. Посадка на вал осуществляется по квалитету h9–h10, в корпус — по H7. Осевое крепление обеспечивается стопорной шайбой и гайкой. При монтаже необходимо контролировать радиальный зазор, который после затяжки втулки должен составлять 0,02–0,05 мм. Смазка закладывается в объёме 30–40 % свободного пространства корпуса.
Вопросы и ответы
Чем подшипник 11315 отличается от 1315?
Модель 11315 оснащена закрепительной втулкой для монтажа на гладкий вал, тогда как 1315 имеет цилиндрическое посадочное отверстие и требует упорного бурта или посадки с натягом.
Какой класс точности соответствует подшипнику 11315?
Стандартное исполнение — класс точности 0 по ГОСТ 520. При необходимости доступны исполнения классов 6 и 5 для высокоточных шпиндельных узлов.
Какую смазку применять для подшипника 11315?
При температуре до +100 C используется литиевая смазка Литол-24 или ЦИАТИМ-201. Для температур до +120 C — полимочевинные составы, например, Mobil Polyrex EM.
Допускается ли работа подшипника 11315 при осевой нагрузке?
Да, подшипник воспринимает осевые нагрузки до 25 % от статической грузоподъёмности в обоих направлениях благодаря двухрядной конструкции сферических тел вращения.
