Шариковые подшипники 11317 в Минске


Подшипник шариковый радиальный сферический двухрядный 11317: характеристики и применение

Подшипник 11317 — двухрядный радиальный сферический шарикоподшипник с цилиндрическим отверстием, выпускаемый по ГОСТ 5721-75. Конструктивно изделие содержит два ряда шариков, размещённых между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и наружным кольцом со сферической поверхностью дорожки. Такая геометрия обеспечивает самоустанавливаемость: внутреннее кольцо с сепаратором и телами качения свободно поворачивается относительно наружного, компенсируя перекосы вала до 2–3 без потери работоспособности.

Типоразмер 11317 относится к серии 1300 (диаметры 85 180 60 мм). Основное назначение — восприятие значительных радиальных нагрузок и одновременная компенсация несоосности посадочных мест, возникающей при монтаже на длинных валах, в сварных корпусах и разъёмных опорах. Осевые нагрузки допускаются в обе стороны, но ограничены — не более 25 % от неиспользованной радиальной грузоподъёмности.

Технические параметры

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеЕдиница
Внутренний диаметр d85Наружный диаметр D180мм
Ширина B60Масса6,85кг
Динамическая грузоподъёмность C159Статическая грузоподъёмность C78,5кН
Предельная частота вращения (пластичная смазка)2800Предельная частота вращения (жидкая смазка)3400об/мин
Допустимый перекос2–3Класс точности0; 6; 5—

Конструктивные особенности и материалы

Кольца и шарики изготовляют из подшипниковой стали ШХ15 (ГОСТ 801-78) либо ШХ15СГ для повышенных нагрузок. Твёрдость после закалки — 60–65 HRC. Сепаратор штампованный из листовой стали 08кп или 10кп, для высокоскоростных исполнений — массивный латунный либо полиамидный (PA66). Зазор — по группе 6 или 7 ГОСТ 24810-2013, что критично при работе с тепловым расширением вала.

Сферическая дорожка наружного кольца шлифуется по радиусу, превышающему радиус сферы внутреннего узла, что и обеспечивает угловую подвижность. Посадочные поверхности выполняются по ГОСТ 3325-85: вал — k6, m6; корпус — H7, J7. При монтаже в разъёмные корпуса (тип SN, SNH) подшипник фиксируется закрепительными втулками серии H317 или H2317.

Области применения

  • Ленточные и цепные конвейеры горно-обогатительных комбинатов, рольганги прокатных станов.
  • Вентиляторы и дымососы систем аспирации, где неизбежна температурная деформация вала.
  • Дробильно-сортировочное оборудование: грохоты, щековые дробилки, вибрационные питатели.
  • Сельхозтехника — опоры барабанов комбайнов, шнеки зернометателей, валы молотильных аппаратов.
  • Транспортёры деревообрабатывающих производств, приводные станции лесопильных рам.
  • Насосные агрегаты с длинным валом, где компенсация несоосности обязательна.

Эксплуатационные условия

Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C для стандартного исполнения со смазкой Литол-24 или ЦИАТИМ-201. Для агрессивных сред применяют исполнения с защитными шайбами (11317К) или уплотнениями. Ресурс при номинальной нагрузке и правильной посадке достигает 8000–12000 часов. Критично контролировать радиальное биение вала — не более 0,05 мм, иначе ускоряется износ сферической дорожки.

Вопросы и ответы

Чем подшипник 11317 отличается от 1317?

11317 — с цилиндрическим отверстием, 1317 — с коническим (К). Остальные габариты и грузоподъёмность совпадают.

Какой максимальный перекос вала допускает 11317?

Самоустанавливаемость обеспечивает работу при взаимном перекосе колец до 2–3 без снижения ресурса.

Какую смазку применять для 11317?

При –40…+120 C — Литол-24, ЦИАТИМ-201; при высоких скоростях — масло И-20А или ИГП-18.

Можно ли ставить 11317 в разъёмный корпус?

Да, при использовании закрепительной втулки H317 и стопорной гайки; это упрощает монтаж на длинных валах.