Шариковые подшипники 11320 в Минске

Подшипник шариковый 11320: характеристики и применение

Подшипник 11320 — это радиально-упорный шариковый подшипник с углом контакта 26, соответствующий конструкции типа 36000 по ГОСТ 520. В отличие от радиальных однорядных серий, данная модель воспринимает комбинированную нагрузку — радиальную и одностороннюю осевую — и применяется в узлах, где требуется повышенная осевая жёсткость при умеренных скоростях вращения. Внутренний диаметр — 100 мм, наружный — 215 мм, ширина — 47 мм. Конструктивное исполнение предусматривает разъёмное внутреннее кольцо, что позволяет монтировать подшипник с предварительным осевым натягом.

Конструктивные особенности

Радиально-упорная геометрия дорожек качения обеспечивает линию контакта шариков с кольцами под углом к оси вращения. Это определяет ключевое свойство: подшипник 11320 работает только при одностороннем направлении осевой силы, поэтому в узлах с реверсивной осевой нагрузкой устанавливают парные комплекты по схеме «тандем» или «О-образно». Сепаратор — массивный латунный или штампованный, в зависимости от исполнения. Твёрдость колец после термообработки — 60–65 HRC, что соответствует требованиям ГОСТ 520 и ISO 15 по грузоподъёмности и точности.

Технические параметры

Области применения

• Шпиндельные узлы металлорежущих станков — токарных, фрезерных, расточных — при фиксации вала в осевом направлении.
• Редукторы и коробки передач с коническими и цилиндрическими передачами, где действует односторонняя осевая сила.
• Насосное оборудование — центробежные и осевые насосы нефтехимических установок.
• Червячные редукторы подъёмно-транспортного оборудования и крановых механизмов.
• Электродвигатели средней мощности с повышенными требованиями к осевой фиксации ротора.
• Буксовые узлы и узлы поворота специальной техники.

Монтаж и эксплуатация

Установка подшипника 11320 требует предварительного осевого натяга, величина которого задаётся конструкцией узла и обычно составляет 5–15 мкм. Регулировка осуществляется подбором прокладок или шлифовкой торцов дистанционных колец. При парной установке по схеме «тандем» осевая нагрузка распределяется между двумя подшипниками, что увеличивает ресурс узла. Рабочая температура — от –40 C до +120 C при использовании стандартных смазок; для высокотемпературных режимов применяют термостойкие составы. Посадочные поверхности вала и корпуса должны иметь шероховатость не грубее Ra 1,25.

Вопросы и ответы