Шариковые подшипники 11605 в Минске

Подшипники шариковые 11605: конструкция, параметры и применение

Подшипник 11605 — радиально-упорный шариковый подшипник с углом контакта 26, предназначенный для восприятия комбинированных нагрузок: радиальных и односторонних осевых. Конструктивно изделие соответствует схеме «один подшипник на валу — парная установка»: осевая сила воспринимается только в одном направлении, поэтому в узлах применяют дуплексную компоновку по схемам «тандем», «О» или «Х». Номер 11605 относится к серии диаметров 6 (лёгкая серия) при диаметре отверстия 25 мм, что определяет габарит 25 47 15 мм.

Внутренняя геометрия включает массивное внутреннее кольцо со съёмным наружным, латунный или полиамидный сепаратор и комплект шариков повышенной точности. Угол контакта 26 обеспечивает осевую грузоподъёмность выше, чем у радиальных однорядных аналогов серии 205, при сохранении высокой частоты вращения. Предварительный натяг при дуплексной установке повышает осевую жёсткость узла и снижает осевое биение шпинделя.

Технические характеристики

Материалы и исполнение

• Кольца и шарики — подшипниковая сталь ШХ15 (аналог 100Cr6) по ГОСТ 801, объёмная закалка 60–64 HRC.
• Сепаратор — латунь ЛС59-1 для высокоскоростных узлов либо полиамид PA66-GF25 для умеренных температур.
• Термообработка — стабилизация размеров для работы до +120 C без потери твёрдости.
• Классы точности — нормальный, 6, 5, 4 по ГОСТ 520; для шпинделей применяют класс 5 и выше.
• Смазка — литиевая LGI или синтетическая полимочевинная для диапазона –40…+150 C.
• Защита — открытое исполнение; при необходимости устанавливают встроенные уплотнения в корпусных узлах.

Монтаж и условия эксплуатации

Подшипники 11605 монтируют с предварительным натягом, величина которого задаётся шлифовкой торцов колец или набором прокладок. Дуплексная установка «О» обеспечивает максимальную жёсткость при осевом нагружении, схема «Х» — компенсацию температурных удлинений вала. Посадочные поверхности вала обрабатывают до Ra 0,8 мкм, корпуса — до Ra 1,6 мкм. Перекос колец не должен превышать 2–3 угловых минут, иначе кромочное давление шариков ускоряет усталостное выкрашивание дорожек.

Рабочий зазор регулируют осевым смещением наружного кольца. При частоте вращения свыше 6000 об/мин применяют масляную циркуляционную или струйную смазку с отводом тепла. Контроль состояния ведут по виброускорению: рост СКЗ виброскорости в полосе 1–10 кГц сигнализирует о начале дефекта дорожек.

Области применения

• Шпиндельные узлы металлорежущих станков — токарные, фрезерные, шлифовальные головки.
• Редукторы и коробки передач с коническими и цилиндрическими колёсами.
• Насосное и компрессорное оборудование с осевой нагрузкой на вал.
• Электродвигатели малой и средней мощности, вентиляторные установки.
• Червячные и планетарные редукторы подъёмно-транспортных механизмов.
• Приводы вспомогательного оборудования прокатных станов и буровых установок.

Вопросы и ответы