Шариковые подшипники 11613 в Минске

Подшипник 11613: самоустанавливающийся шариковый радиальный двухрядный

Подшипник 11613 — двухрядный радиальный самоустанавливающийся шарикоподшипник с цилиндрическим посадочным отверстием, соответствующий типоразмеру 1313 по ГОСТ 28428 и ISO 15. Конструкция содержит два ряда шариков, движущихся по сферической дорожке наружного кольца, что обеспечивает компенсацию перекоса осей вала и корпуса до 2–3 без потери работоспособности. Внутренний диаметр — 65 мм, наружный — 140 мм, ширина — 33 мм. Условное обозначение 11613 применяется в отечественной номенклатуре для исполнения с одним упорным бортом на внутреннем кольце и без защитных шайб.

Конструктивные особенности и технические параметры

Сферическая поверхность дорожки наружного кольца выполнена с радиусом, соответствующим центру подшипника, что позволяет внутреннему кольцу с комплектом шариков самоустанавливаться относительно наружного. Сепаратор — штампованный из листовой стали, тип «змейка», обеспечивает равномерное распределение тел качения и снижение трения скольжения. Подшипник 11613 воспринимает радиальную нагрузку и осевую нагрузку в обоих направлениях, но не предназначен для работы при значительных осевых усилиях.

Динамическая грузоподъёмность — 62,0 кН, статическая — 24,5 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 3600 об/мин, при масляной ванне — 4500 об/мин. Рабочий диапазон температур зависит от материала сепаратора и смазки: для стандартного исполнения — от –30 C до +120 C. Радиальный зазор — по группе 7 (нормальный) согласно ГОСТ 24810.

Материалы и исполнения

Кольца и шарики изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с объёмной закалкой до твёрдости 60–64 HRC. Возможны исполнения с повышенной теплостойкостью — из стали ШХ15СГ или с термообработкой для работы до +200 C. Для агрессивных сред применяются кольца из коррозионностойкой стали 95Х18 или гибридные варианты с керамическими шариками Si3N4.

• 11613 — базовое исполнение, сталь ШХ15, сепаратор стальной штампованный.
• 11613 Л — латунный массивный сепаратор для высоких нагрузок и температур.
• 11613 К — коническое посадочное отверстие (конусность 1:12) для монтажа на закрепительных втулках.
• 11613 Н — с кольцевой канавкой и отверстиями для подвода смазки в наружном кольце.
• 11613-2RS — с двумя контактными уплотнениями для работы в запылённой среде.
• 11613/С9 — с повышенным радиальным зазором для температурных деформаций.

Применение в промышленном оборудовании

Самоустанавливающаяся конструкция подшипника 11613 востребована в узлах, где невозможно обеспечить строгую соосность посадочных мест: в вертикальных валах насосов, вентиляторах систем аспирации, цепных и ремённых конвейерах, дробильно-помольном оборудовании. В текстильных машинах, деревообрабатывающих станках и сельскохозяйственной технике подшипник компенсирует прогиб длинных валов и деформации сварных рам.

В металлургии применяется в рольгангах и вспомогательных механизмах прокатных станов, где присутствуют ударные нагрузки и загрязнения. В горнорудной отрасли — в грохотах, питателях и скребковых конвейерах. В энергетике — в дымососах и дутьевых вентиляторах котельных агрегатов. Для узлов с осевым поджатием рекомендуется установка двух подшипников или комбинация с упорными подшипниками.

Монтаж и обслуживание

Установка выполняется с натягом по внутреннему кольцу при вращающемся вале или по наружному — при вращающемся корпусе. Посадочные поверхности должны иметь шероховатость Ra 1,25 мкм и отклонение от круглости не более 0,5 допуска на диаметр. При монтаже на коническую шейку вала осевой зазор регулируется затяжкой гайки или закрепительной втулки.

Смазка — литиевая или кальциевая для умеренных температур, полимочевинная для повышенных. Периодичность пополнения зависит от частоты вращения и условий: при 1500 об/мин и температуре до +70 C — не реже одного раза в 2000–3000 часов. Признаками предельного состояния являются повышенная вибрация, нагрев корпуса выше +80 C и рост осевого зазора.

Вопросы и ответы