Шариковые подшипники 26307К в Минске


Подшипник 26307К: характеристики, монтаж и условия эксплуатации

Подшипник 26307К — роликовый радиально-упорный подшипник с коническими роликами, выпускаемый по ГОСТ 333–2000. Буква «К» в обозначении указывает на конструктивное исполнение с увеличенным углом контакта ( 12–16), что повышает осевую грузоподъёмность по сравнению с базовым типом 26307. Номер 26307 расшифровывается как серия 26300 с внутренним диаметром 35 мм, наружным диаметром 80 мм и монтажной высотой 32,75 мм. Подшипник относится к классу разъёмных конических узлов с регулируемым осевым зазором.

Конструктивные особенности

Коническая геометрия дорожек качения и роликов обеспечивает линейный контакт, при котором нагрузка распределяется по образующей. Модификация «К» отличается от стандартного исполнения увеличенным углом наклона наружного кольца, что позволяет воспринимать комбинированные радиально-осевые нагрузки с преобладающей осевой составляющей. Ролики удерживаются в сепараторе из штампованной стали, что допускает работу при высоких частотах вращения без потери устойчивости комплекта.

Разъёмная конструкция (внутреннее кольцо с роликами отделяется от наружного) упрощает монтаж и регулировку. Осевой зазор задаётся при сборке узла и фиксируется гайкой или регулировочными прокладками. Для подшипника 26307К характерна повышенная жёсткость узла в осевом направлении, что критично для точных приводов.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеСтандарт
Внутренний диаметр d35ммноминалГОСТ 3478
Наружный диаметр D80ммноминалГОСТ 3478
Монтажная высота T32,75ммноминалГОСТ 333
Динамическая грузоподъёмность C112кНпри 1 млн об.ГОСТ 18855
Статическая грузоподъёмность C146кН—ГОСТ 18855
Предельная частота вращения5600об/минпластичная смазка—
Класс точности0—нормальныйГОСТ 520

Материалы и термообработка

Кольца и ролики изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 (ГОСТ 801–78) с объёмной закалкой до твёрдости 60–65 HRC. Для работы при повышенных температурах применяется стабилизирующий отпуск, сохраняющий размерную стабильность до +180 C. Сепаратор — штампованный из низкоуглеродистой стали 08кп с последующим фосфатированием для снижения трения и защиты от коррозии.

Области применения

  • Конические редукторы и цилиндрическо-конические передачи горно-обогатительного оборудования.
  • Шпиндельные узлы металлорежущих станков с комбинированной нагрузкой.
  • Ступицы колёс и поворотные кулаки карьерной техники.
  • Опоры валов ленточных конвейеров и скребковых транспортёров.
  • Насосные агрегаты нефтегазовой отрасли с осевым поджатием ротора.
  • Прокатные станы и рольганги металлургических производств.

Монтаж и регулировка

Установка подшипника 26307К производится с натягом по внутреннему кольцу (посадка k6–m6) и с переходной посадкой по наружному (H7–J7). Осевой зазор регулируется гайкой или набором прокладок; рекомендуемая величина — 0,05–0,12 мм в зависимости от теплового режима узла. При монтаже применяется индукционный нагрев до 80–100 C, прямой нагрев открытым пламенем не допускается. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая, закладывается в объёме 30–40 % свободного пространства корпуса.

Эксплуатационные ограничения

Подшипник не предназначен для работы при ударных нагрузках выше 150 % от статической грузоподъёмности. Перекос вала относительно корпуса не должен превышать 0,001 рад. При вибрационных нагрузках свыше 5 g требуется дополнительная фиксация наружного кольца. Ресурс при номинальной нагрузке и правильной смазке достигает 8000–10 000 часов.

Вопросы и ответы

Чем подшипник 26307К отличается от 26307?

Исполнение «К» имеет увеличенный угол контакта, что повышает осевую грузоподъёмность на 15–20 % при незначительном снижении предельной частоты вращения.

Какой класс точности у 26307К?

Стандартно поставляется класс точности 0 (нормальный) по ГОСТ 520. Возможно изготовление классов 6 и 5 по отдельному заказу.

Какая смазка рекомендована для 26307К?

Литиевые смазки (Литол-24, ЦИАТИМ-201) для температур –30…+120 C; при нагреве до +180 C применяются комплексные или полимочевинные составы.

Как регулируется осевой зазор при монтаже?

Зазор задаётся осевым смещением наружного кольца относительно внутреннего с помощью регулировочной гайки или прокладок; контролируется индикатором часового типа.