Шариковые подшипники 26322К в Минске

Шариковые радиальные двухрядные подшипники 26322К

Подшипник 26322К — двухрядный радиальный шарикоподшипник с коническим отверстием конусностью 1:12, предназначенный для монтажа на шейках валов с посадкой на закрепительную втулку. Относится к типу самоустанавливающихся подшипников, что обеспечивает компенсацию угловых смещений и прогибов вала без потери работоспособности узла. Конструктивное исполнение с коническим расточкой внутреннего кольца позволяет регулировать радиальный зазор в процессе монтажа, что критично для высоконагруженных опор.

Конструктивные особенности и технические параметры

Двухрядная дорожка качения с общим сферическим профилем наружного кольца обеспечивает самоустановку узла при перекосах до 2–3. Сепаратор — штампованный стальной, что допустимо при умеренных скоростях и ударных нагрузках. Основные геометрические характеристики:

• Посадочный диаметр отверстия — 110 мм (номинал по коническому отверстию 1:12);
• Наружный диаметр — 240 мм;
• Ширина — 50 мм;
• Радиус фаски — 3 мм;
• Масса — 11,8 кг.

Класс точности — P0 (нормальный) по ГОСТ 520, допустимый радиальный зазор — группа C3 или C4, что компенсирует температурное расширение вала при работе в нагретых узлах. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 1800 мин, при жидкой — 2200 мин.

Материалы и исполнение

Кольца и тела качения изготавливаются из хромистой стали ШХ15СГ с объемной закалкой до твердости 61–65 HRC. Для агрессивных сред и повышенной влажности возможна поставка в исполнении с защитными шайбами или с термообработанными кольцами до 150 C. Коническое отверстие позволяет применять закрепительные втулки серии H322, что упрощает монтаж на гладких участках вала без буртиков.

Применение в промышленном оборудовании

Подшипник 26322К востребован в узлах, где сочетаются значительные радиальные нагрузки и неизбежные угловые деформации вала. Типовые области использования:

• Опоры барабанов ленточных конвейеров и норий;
• Валы грохотов и вибрационных машин;
• Тяжелые редукторы и промежуточные опоры трансмиссий;
• Дробильно-сортировочное оборудование;
• Сельскохозяйственная техника — валы жаток и измельчителей;
• Насосные агрегаты с длинными валами.

Самоустанавливающаяся конструкция особенно эффективна в опорах с расточкой корпуса, выполненной с отклонениями, а также при монтаже на валы с прогибом под нагрузкой. Двухрядная схема обеспечивает повышенную грузоподъемность по сравнению с однорядными аналогами при тех же габаритах.

Эксплуатационные характеристики

Динамическая грузоподъемность — 186 кН, статическая — 166 кН. Узел допускает осевые смещения вала в пределах монтажного зазора, что упрощает компоновку опор с плавающим валом. Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C при использовании стандартной смазки. Для высокотемпературных узлов применяются специальные пластичные смазочные материалы с температурой каплепадения не ниже 180 C.

Монтаж и регулировка зазора

Коническое отверстие требует применения закрепительной втулки H322 или стяжной гайки с контргайкой. Осевое перемещение внутреннего кольца по конусу при затяжке уменьшает радиальный зазор до требуемой величины. Контроль зазора выполняется щупом или индикатором после установки подшипника на вал. Рекомендуемый остаточный зазор для группы C3 — 0,06–0,12 мм. Перетяжка недопустима — это приводит к заклиниванию тел качения и перегреву узла.

Вопросы и ответы