Шариковые подшипники 46240 в Минске

Шариковые радиально-упорные подшипники 46240 — конструкция и применение

Подшипник 46240 — однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с номинальным углом контакта 40, относящийся к серии 46000 по классификации ГОСТ 27365-87. Данное исполнение предназначено для восприятия комбинированных нагрузок с преобладающей осевой составляющей. Конструктивный угол контакта 40 обеспечивает повышенную осевую грузоподъёмность по сравнению с подшипниками серий 36000 (угол 12) и 46000 (угол 26), что определяет его применение в узлах с жёсткими требованиями к осевой фиксации валов.

Сепаратор подшипника 46240 — массивный латунный, изготовленный из латуни марки ЛС59-1 методом механической обработки. Такая конструкция сепаратора обеспечивает стабильную работу при высоких частотах вращения и повышенных температурах, а также исключает риск разрушения при ударных нагрузках. Тела качения — шары класса точности 5 по ГОСТ 3722-81, изготовленные из стали ШХ15. Кольца подшипника подвергаются объёмной закалке и низкому отпуску до твёрдости 61–65 HRC.

Технические характеристики и геометрия

Подшипник 46240 имеет следующие посадочные размеры: внутренний диаметр — 200 мм, наружный диаметр — 360 мм, ширина — 58 мм. Масса подшипника составляет 26,4 кг. Номинальная динамическая грузоподъёмность — 265 кН, статическая — 285 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 1200 об/мин, при жидкой — 1600 об/мин.

Монтажная высота подшипника (расстояние между торцами колец при монтаже) составляет 58 мм. Радиальный зазор подшипника соответствует группе N по ГОСТ 24810-81. При установке подшипников 46240 попарно в комплекте с регулировочными кольцами обеспечивается требуемый осевой натяг, что позволяет достичь заданной жёсткости опоры.

Особенности монтажа и эксплуатации

Радиально-упорные подшипники 46240 требуют регулировки осевого зазора при монтаже. Установка производится с предварительным натягом, величина которого зависит от условий эксплуатации и жёсткости сопряжённых деталей. Для компенсации температурных деформаций вала при работе в условиях перепада температур необходимо предусматривать возможность осевого смещения одного из колец.

Смазочные канавки и отверстия в кольцах подшипника обеспечивают подачу смазочного материала непосредственно в зону контакта тел качения с дорожками качения. При использовании пластичной смазки рекомендуется заполнение свободного объёма на 25–35%. Для высокоскоростных режимов применяется циркуляционная жидкая смазка с подачей под давлением.

Промышленное применение

Подшипники 46240 применяются в узлах, где требуется восприятие значительных осевых нагрузок в одном направлении при одновременном действии радиальной нагрузки. Основные области использования:

• шпиндельные узлы тяжёлых металлорежущих станков — токарных, расточных, шлифовальных;
• редукторы и коробки передач промышленного оборудования с коническими и червячными передачами;
• роторные насосы и компрессорные установки с осевым усилием от рабочих колёс;
• буровое оборудование и лебёдки грузоподъёмных механизмов;
• тяговые электродвигатели и главные приводы прокатных станов;
• крупногабаритные вентиляторы и дымососы энергетического оборудования.

При подборе подшипника 46240 для конкретного узла необходимо учитывать направление действующей осевой нагрузки — подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении. Для восприятия двусторонней осевой нагрузки применяется парная установка подшипников по схеме «X» или «O» с соответствующими регулировочными прокладками.

Вопросы и ответы