Шариковые подшипники 6018 в Минске

Шариковые подшипники 6018: характеристики, применение и подбор

Шариковые подшипники 6018 — однорядные радиальные опоры с глубоким желобом, соответствующие типоразмеру 90 140 24 мм по ГОСТ 8338-75 и ISO 15. Конструктивно изделие состоит из наружного и внутреннего колец, сепаратора и ряда тел качения, обеспечивающих восприятие радиальных и ограниченных осевых нагрузок в обе стороны. Номинальная динамическая грузоподъёмность составляет 63,7 кН, статическая — 48,0 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 5600 об/мин, при масляной ванне — 6700 об/мин.

Конструктивные особенности и материалы

Кольца и шарики подшипника 6018 изготавливают из подшипниковой стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801, закалённой до 60–65 HRC. Сепаратор штампованный из листовой стали 08кп или полиамидный PA66-GF25 для высокоскоростных режимов. Зазор в подшипнике 6018 нормируется по группам 6, 7, 8, 9 в соответствии с ГОСТ 24810. Класс точности варьируется от нормального до 5-го и 4-го по ГОСТ 520, что определяет радиальное биение и осевую игру.

• Открытое исполнение — базовый вариант для узлов с подачей масла.
• Закрытое исполнение 2RS — двухсторонние резиновые уплотнения для влажной среды.
• Защита 2Z — металлические шайбы для запылённых условий.
• Модификация N — канавка на наружном кольце под стопорное кольцо.
• Исполнение TN9 — полиамидный сепаратор для скоростных приводов.

Технические параметры

Области применения

Подшипник 6018 устанавливают в электродвигателях серии АИР и 4А мощностью 15–30 кВт, в редукторах Ц2У и червячных передачах, в шпиндельных узлах металлорежущих станков, в насосах центробежного типа и вентиляторах систем аспирации. В конвейерных приводах горно-обогатительного оборудования изделие работает при радиальной нагрузке до 12 кН и температуре до 100 C. В сельскохозяйственной технике применяется в опорах валов молотильных барабанов и измельчителей кормов.

Монтаж и обслуживание

Посадка внутреннего кольца на вал выполняется по системе отверстия с натягом k6 или m6, наружного — в корпус по H7 или J7. Осевое крепление обеспечивается стопорным кольцом при исполнении N или гайкой с шайбой. Смазка закладывается на весь срок службы для закрытых вариантов; открытые требуют пополнения каждые 2000–3000 часов работы. Радиальный зазор проверяется индикатором при сборке узла.

Вопросы и ответы