Шариковые подшипники 6019 в Минске


Подшипники шариковые 6019: характеристики, габариты и применение

Подшипник 6019 — однорядный радиальный шарикоподшипник с глубоким желобом по ГОСТ 8338-75 и ISO 15. Конструктивно это разъёмное по наружному кольцу изделие с сепаратором из штампованной стали, рассчитанное на восприятие радиальных и осевых нагрузок в обоих направлениях. Типоразмер 6019 входит в серию 60 (особо лёгкая серия) и занимает промежуточное положение между 6018 и 6020 по посадочным диаметрам.

Геометрия и посадочные размеры

Основные размеры подшипника 6019: внутренний диаметр d — 95 мм, наружный диаметр D — 145 мм, ширина B — 24 мм. Монтажная фаска r — 1,5 мм. Масса единицы — около 1,15 кг. Такая геометрия обеспечивает установку на валы номиналом 95 мм с посадкой по k6, m6 или js6 в зависимости от характера нагрузки, а в корпус — по H7, J7 или K7.

Динамическая грузоподъёмность Cr для стандартного исполнения — порядка 63,7 кН, статическая C0r — 54 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 5600 об/мин, при масляной ванне — до 6700 об/мин. Эти параметры определяют применимость в приводах средней мощности с умеренными окружными скоростями.

Материалы и исполнения

Базовое исполнение 6019 изготавливается из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с объёмной закалкой до 60–64 HRC. Кольца и тела качения проходят шлифовку и суперфиниш, шероховатость дорожек — Ra 0,08 мкм. В зависимости от условий эксплуатации поставляются модификации:

  • 6019-2RS — двухстороннее контактное уплотнение из нитрильного каучука NBR, защита от пыли и влаги;
  • 6019-2Z — металлические защитные шайбы, работа при повышенных температурах до +120 C;
  • 6019-2RS C3 — увеличенный радиальный зазор для теплового расширения вала;
  • 6019 TN9 — сепаратор из полиамида PA66, снижение трения и шума;
  • 6019 M — массивный латунный сепаратор для высоких динамических нагрузок;
  • 6019/C3, 6019/C4 — группы зазоров по ГОСТ 24810 и ISO 5753.

Типовые значения параметров

ПараметрЗначениеЕдиницаСтандартПримечание
Внутренний диаметр d95ммГОСТ 3478посадка k6
Наружный диаметр D145ммISO 15корпус H7
Ширина B24ммГОСТ 8338—
Динамическая грузоподъёмность Cr63,7кНISO 281L10 = 1 млн об.
Статическая грузоподъёмность C0r54кНISO 76—
Предельная частота (смазка)5600об/мин—пластичная
Рабочая температура–40…+120C—для 2Z/2RS

Области применения

Подшипники 6019 устанавливаются в узлах, где требуется сочетание компактного наружного диаметра и значительной грузоподъёмности. Типовые позиции:

  • электродвигатели серии АИР и 5АИ с высотой оси вращения 180–200 мм;
  • редукторы цилиндрические и червячные с межосевым расстоянием 160–200 мм;
  • шпиндельные узлы деревообрабатывающих и металлорежущих станков;
  • насосы центробежные типа К и Д с частотой вращения до 3000 об/мин;
  • вентиляторы промышленные и дымососы котельных агрегатов;
  • конвейерные ролики и приводные барабаны лёгкой и средней серии.

Монтаж и обслуживание

Установка 6019 выполняется с нагревом до +80…+100 C индукционным нагревателем или масляной ванной. Запрессовка ударами недопустима — усилие передаётся только через торец монтируемого кольца. Радиальный зазор контролируется щупом после посадки. Смазка закладывается на весь срок службы в исполнениях 2RS и 2Z; открытые варианты требуют пополнения через пресс-маслёнку каждые 2000–4000 часов работы. При вибрации выше 4,5 мм/с по СКЗ подшипник подлежит замене.

Вопросы и ответы

Чем подшипник 6019 отличается от 6018 и 6020?

6019 имеет внутренний диаметр 95 мм, тогда как 6018 — 90 мм, а 6020 — 100 мм. Наружные диаметры соответственно 145, 140 и 150 мм. Типоразмеры не взаимозаменяемы без переточки посадочных мест.

Какую нагрузку выдерживает 6019 в статике?

Статическая грузоподъёмность C0r составляет около 54 кН, что соответствует осевой или радиальной нагрузке, при которой остаточная деформация тел качения не превышает 0,0001 диаметра.

Можно ли эксплуатировать 6019 при температуре выше +120 C?

Стандартное исполнение с сепаратором TN9 ограничено +120 C. Для температур до +200 C применяются специальные термостабилизированные варианты с зазором C4 и латунным сепаратором.

Какой зазор выбрать для подшипника 6019?

При нормальных условиях — CN (нормальный). При посадке внутреннего кольца с натягом и нагреве вала свыше +60 C рекомендуется C3. Для высоких частот вращения и значительного теплового расширения — C4.