Шариковые подшипники 6102 в Минске

Подшипники шариковые 6102: характеристики, монтаж и применение

Подшипник 6102 — радиальный однорядный шарикоподшипник с защитными шайбами, соответствующий обозначению 6102 по ГОСТ 520 и 6102-2RS по ISO 15. Конструктивно это неразъёмный узел с двумя рядами тел качения, сепаратором из штампованной стали и уплотнениями, удерживающими пластичную смазку. Основное назначение — восприятие радиальных нагрузок и осевых усилий в обоих направлениях при частоте вращения до 15 000 об/мин.

Технические параметры

Подшипник 6102 относится к серии диаметров 1 (лёгкая серия) с посадочным диаметром вала 15 мм. Дорожки качения прошли шлифовку и суперфиниширование, что обеспечивает класс точности 0 (нормальный) по ГОСТ 520. Радиальный зазор — группа 6, соответствующая нормальным условиям эксплуатации. Динамическая грузоподъёмность составляет 7,8 кН, статическая — 3,75 кН. Предельная температура эксплуатации — от –40 C до +120 C при использовании стандартных литиевых смазок.

Материалы и исполнение

Кольца и тела качения изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6 по DIN). Твёрдость после закалки — 60–64 HRC. Сепаратор — штампованный из низкоуглеродистой стали 08кп с антифрикционным покрытием. Уплотнения выполнены из нитрильного каучука NBR, стойкого к минеральным маслам и пластичным смазкам на литиевой основе. Зазор между шайбами и кольцами минимизирован для защиты от пыли, влаги и мелкодисперсных частиц.

Области применения

• Электродвигатели малой мощности: вентиляторы, насосы, компрессоры бытового и промышленного назначения.
• Редукторы и коробки передач: входные и промежуточные валы при умеренных нагрузках.
• Сельскохозяйственная техника: опоры валов сеялок, культиваторов, зерноочистительных машин.
• Бытовые приборы: стиральные машины, кондиционеры, кухонные комбайны.
• Медицинское оборудование: центрифуги, насосы дозирования, лабораторные мешалки.
• Автоматические линии: рольганги, конвейеры, упаковочные модули.

Монтаж и обслуживание

Установка подшипника 6102 производится с натягом по внутреннему кольцу (посадка k6) и с зазором по наружному (H7). Монтаж выполняется с помощью индукционного нагревателя или гидравлического съёмника; ударные нагрузки на кольца недопустимы. Перед установкой проверяется чистота посадочных поверхностей и отсутствие забоин. Смазка закладывается на весь срок службы — повторное обслуживание не предусмотрено. Признаками износа служат повышенный шум, вибрация и нагрев корпуса выше 80 C.

Вопросы и ответы