Шариковые подшипники 80104 в Минске

Шариковые подшипники 80104: конструктив и применение

Шариковый радиальный однорядный подшипник 80104 — это штатная позиция для узлов, работающих при умеренных радиальных нагрузках и высоких требованиях к компактности. Конструкция с двумя защитными шайбами (исполнение 8 — металлические уплотнения) исключает попадание крупных абразивных частиц в дорожки качения и удерживает смазочный материал внутри узла, что снижает периодичность технического обслуживания.

Посадочные размеры соответствуют серии диаметров 1: внутренний диаметр — 20 мм, наружный — 42 мм, ширина — 12 мм. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце (суффикс N в обозначении) позволяет фиксировать подшипник в корпусе без осевого поджатия, что упрощает монтаж в неразъёмных гнёздах. Сепаратор — штампованный стальной, ориентированный на работу в диапазоне температур от –60 до +150 C.

Технические характеристики

Базовый радиальный зазор группы C0 обеспечивает штатную работу при посадках с натягом на вал и в корпус. Для условий с перепадом температур или увеличенной нагрузкой применяются исполнения с зазором C3. Предельная частота вращения при пластичной смазке — до 12 000 мин, при жидкой — до 14 000 мин. Динамическая грузоподъёмность Cr — 9,56 кН, статическая C0r — 4,57 кН.

Конструктивные особенности и материалы

Кольца и тела качения изготовлены из хромистой стали ШХ15 (100Cr6) с закалкой до твёрдости 61–65 HRC. Металлические защитные шайбы не контактируют с внутренним кольцом, что исключает дополнительный момент трения. Подшипник 80104 поставляется с консистентной смазкой Литол-24 или аналогами, обеспечивающими работоспособность при температурах до 120 C без дозаправки.

Допуски по классу точности P0 (нормальный) достаточны для большинства применений. Для шпиндельных узлов с повышенными требованиями к радиальному биению доступны исполнения P6. Монтаж осуществляется с применением оправок или прессового оборудования — запрессовка через тела качения не допускается.

Применение в промышленных узлах

Подшипник 80104 применяется в качестве опоры валов в следующем оборудовании:

• электродвигатели малой мощности (0,25–1,5 кВт) — роторные опоры;
• насосные агрегаты для перекачки чистой воды и низковязких сред;
• ролики конвейерных лёгких линий и транспортёров;
• редукторы с межосевым расстоянием до 80 мм — промежуточные валы;
• сельскохозяйственная техника — опоры рабочих органов;
• бытовые и промышленные вентиляторы, дымососы малой производительности.

Закрытый тип подшипника делает его предпочтительным для узлов, работающих в запылённой среде или при периодическом воздействии влаги. При этом не требуется система принудительной смазки, что упрощает конструкцию корпусных деталей и снижает стоимость обслуживания.

Критерии подбора и замены

При замене подшипника 80104 необходимо контролировать состояние посадочных поверхностей вала и корпуса: отклонение от круглости не должно превышать 50% допуска на диаметр. Радиальный зазор в новой детали проверяется щупом через монтажное окно до установки защитных шайб. При работе с ударными нагрузками рекомендуется применять посадку с натягом на вал (k6) и переходную в корпус (J7).

Для узлов с повышенной вибрацией допустимо использование подшипников с сепаратором из полиамида, однако при температурах выше 120 C предпочтителен стальной штампованный сепаратор. Взаимозаменяемость с аналогами по ISO 15 обеспечивается при совпадении посадочных размеров и класса точности.

Вопросы и ответы