Шарнирные головки с внутренней резьбой SIKAC10M: технические характеристики и применение
Шарнирные головки SIKAC10M — это радиальные сферические подшипники скольжения с внутренней резьбой, выпускаемые по стандарту DIN ISO 12240-4, серия K, размер 10. Изделие представляет собой корпус из кованой стали с внутренней резьбой M10, внутри которого установлена сферическая втулка из подшипниковой стали, работающая по антифрикционному покрытию. Конструкция обеспечивает компенсацию угловых перекосов до 12–13 в каждой плоскости без потери несущей способности.
Маркировка SIKAC10M расшифровывается следующим образом: SIKAC — серия шарнирных головок с внутренней резьбой и монтажным отверстием под ключ, 10 — номинальный диаметр отверстия в мм, M — наличие внутренней резьбы. В отличие от серии SIKB с наружной резьбой, модель SIKAC10M вкручивается непосредственно в ответный элемент конструкции, что упрощает монтаж в ограниченном пространстве.
Конструктивные особенности и материалы
Корпус шарнирной головки SIKAC10M изготавливается методом горячей штамповки из углеродистой стали с последующей гальванической обработкой — цинкованием с пассивацией. Внутренняя сферическая втулка выполнена из подшипниковой стали ШХ15, закалена до твёрдости 58–62 HRC. Между втулкой и корпусом расположена антифрикционная прокладка из PTFE-композита, обеспечивающая низкий коэффициент трения без дополнительной смазки.
- Внутренняя резьба — M10 1,5, класс точности 6H
- Диаметр отверстия под палец — 10 мм, поле допуска H7
- Статическая нагрузочная способность — 22,4 кН
- Динамическая нагрузочная способность — 10 кН
- Угол перекоса — до 13 в обе стороны
- Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Стандарт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Диаметр отверстия d | 10 | мм | DIN ISO 12240-4 | поле H7 |
| Резьба | M10 1,5 | — | ISO 965-2 | внутренняя |
| Ширина внутреннего кольца | 14 | мм | — | B |
| Наружный диаметр корпуса | 26 | мм | — | D |
| Статическая нагрузка C0 | 22,4 | кН | — | радиальная |
| Динамическая нагрузка C | 10,0 | кН | — | радиальная |
| Масса | 0,065 | кг | — | справочно |
Области применения
Шарнирные головки SIKAC10M применяются в узлах, где требуется передача усилия при пространственном рассогласовании осей. Типовые места установки — тяги рулевого управления, рычажные механизмы, пневмо- и гидроцилиндры, системы подвески специальной техники.
- Приводы заслонок и клапанов в трубопроводной арматуре
- Рычажные передачи станков с ЧПУ и промышленных роботов
- Тяги и раскосы в сельскохозяйственной технике
- Механизмы натяжения в конвейерных системах
- Системы управления положением в авиационных тренажёрах
- Приводные узлы упаковочного и фасовочного оборудования
Монтаж и эксплуатация
Установка SIKAC10M производится вкручиванием резьбового хвостовика в ответное отверстие с моментом затяжки 20–25 Нм. Фиксация от самоотвинчивания обеспечивается контргайкой или анаэробным фиксатором резьбы. Сферическая втулка не требует обслуживания в течение всего срока службы благодаря самосмазывающемуся слою PTFE. Ресурс изделия при номинальной нагрузке составляет не менее 10 циклов качания.
При монтаже необходимо обеспечить соосность отверстия под палец и плоскости вращения. Перекос свыше 13 приводит к кромочному контакту и ускоренному износу антифрикционного слоя. Для работы в условиях повышенной запылённости рекомендуется установка защитных чехлов.
Вопросы и ответы
Чем SIKAC10M отличается от SIKB10M?
SIKAC10M имеет внутреннюю резьбу M10, а SIKB10M — наружную. Это определяет способ монтажа: SIKAC вкручивается в ответный элемент, SIKB накручивается на шпильку или палец.
Требует ли SIKAC10M смазки при эксплуатации?
Нет. Антифрикционная втулка из PTFE-композита обеспечивает самосмазывание. Дополнительная смазка не требуется и может привести к накоплению абразивных частиц.
Какой момент затяжки резьбы M10 при монтаже?
Рекомендуемый момент затяжки — 20–25 Нм. Превышение момента может вызвать деформацию корпуса и нарушение геометрии сферической пары.
При какой температуре эксплуатируется SIKAC10M?
Штатный диапазон — от –30 C до +120 C. При температурах выше +120 C происходит деградация PTFE-слоя, при отрицательных — рост хрупкости смазочного композита.
