Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Шина алюминиевая АМг2: характеристики, сортамент и применение
Шина алюминиевая АМг2 — это профильное изделие из алюминиево-магниевого сплава системы Al–Mg (2,0–2,8 % Mg), выпускаемое в виде плоских полос прямоугольного сечения по ГОСТ 15176-89 и ГОСТ 4784-2019. Сплав АМг2 относится к термически неупрочняемым деформируемым сплавам, обладает высокой коррозионной стойкостью в атмосферных и морских условиях, хорошо сваривается аргонодуговой сваркой и поддаётся гибке в холодном состоянии. Шина АМг2 применяется в качестве токопроводящего элемента в распределительных устройствах, а также как конструкционный профиль в судостроении и строительных конструкциях.
Технические параметры и сортамент
Шина алюминиевая АМг2 поставляется в отожжённом (М) или нагартованном (Н) состоянии. Удельное электрическое сопротивление сплава АМг2 составляет 0,032–0,034 Оммм/м, что выше, чем у электротехнического алюминия АД0, поэтому при проектировании токопроводов сечение шины АМг2 увеличивают на 15–20 % относительно шин из АД0. Плотность сплава — 2,67 г/см. Предел прочности при растяжении в состоянии М — не менее 108 МПа, относительное удлинение — не менее 23 %.
| Типоразмер, мм | Площадь сечения, мм | Масса 1 м, кг | Состояние | Допуск по ширине, мм |
|---|---|---|---|---|
| 3 20 | 60 | 0,160 | М | 0,5 |
| 4 30 | 120 | 0,320 | М | 0,5 |
| 5 40 | 200 | 0,534 | Н | 0,8 |
| 6 50 | 300 | 0,801 | М | 0,8 |
| 8 60 | 480 | 1,282 | Н | 1,0 |
| 10 80 | 800 | 2,136 | М | 1,0 |
Химический состав и механические свойства
Сплав АМг2 содержит магний в пределах 1,8–2,8 %, марганец — 0,2–0,6 %, кремний — не более 0,4 %, железо — не более 0,4 %. Магний обеспечивает упрочнение твёрдого раствора и повышает коррозионную стойкость; марганец связывает железо в интерметаллиды, снижая склонность к межкристаллитной коррозии. Шина АМг2 сохраняет работоспособность в диапазоне температур от –196 C до +150 C. При нагреве выше 150 C начинается выделение -фазы (AlMg) по границам зёрен, что снижает коррозионную стойкость под напряжением.
Области применения
- Токопроводящие шины в комплектных распределительных устройствах (КРУ) и щитах низкого напряжения с рабочим током до 1600 А.
- Шинопроводы и ошиновка трансформаторных подстанций, включая КТП 6/0,4 кВ.
- Конструкционные элементы корпусов судов на подводных крыльях и судовых надстроек.
- Несущие профили в светопрозрачных фасадных конструкциях и алюминиевых витражах.
- Заземляющие контуры и молниезащитные системы промышленных объектов.
- Изготовление гибких компенсаторов и переходных соединений в системах шинопроводов.
Технологичность и обработка
Шина алюминиевая АМг2 сваривается аргонодуговой сваркой неплавящимся электродом (TIG) без предварительного подогрева. Для соединения шин применяют болтовые контактные соединения с обязательной зачисткой и смазкой контактных поверхностей кварцевазелиновой пастой для предотвращения образования оксидной плёнки AlO. Гибка шины АМг2 в холодном состоянии выполняется с минимальным радиусом, равным двум толщинам при поперечной гибке. Обработка резанием — фрезерование, сверление — не вызывает затруднений благодаря отсутствию склонности к наклёпу.
Вопросы и ответы
Чем шина АМг2 отличается от шины АД0?
Шина АМг2 содержит 1,8–2,8 % магния, что повышает прочность и коррозионную стойкость, но увеличивает удельное сопротивление до 0,032–0,034 Оммм/м против 0,028 Оммм/м у АД0. Для равной токовой нагрузки сечение АМг2 принимают на 15–20 % больше.
При какой температуре эксплуатируется шина АМг2?
Длительная рабочая температура — от –196 C до +150 C. Кратковременный нагрев до 200 C допустим без потери механических свойств, однако выше 150 C возможно выделение -фазы AlMg, снижающей стойкость к коррозии под напряжением.
Как соединять алюминиевую шину АМг2 с медными шинами?
Прямое соединение алюминия с медью недопустимо из-за электрохимической коррозии. Применяют биметаллические переходные пластины медь–алюминий или контактные шайбы, а также защитные покрытия контактных поверхностей.
Поставляется ли шина АМг2 в нагартованном состоянии?
Да, шина АМг2 поставляется в состояниях М (отожжённое) и Н (нагартованное). В состоянии Н предел прочности повышается до 180–220 МПа, но относительное удлинение снижается до 6–10 %, что ограничивает холодную гибку.