Шина алюминиевая АМг6 в Минске

Алюминиевая шина АМг6: технические характеристики и применение

Алюминиевая шина АМг6 — это токопроводящая полоса из деформируемого алюминиево-магниевого сплава системы Al–Mg, легированного марганцем. Материал относится к термически неупрочняемым сплавам средней прочности и поставляется в виде прямоугольных, квадратных и профильных шин по ГОСТ 15176-89. Основное назначение — изготовление токоведущих элементов распределительных устройств, комплектных трансформаторных подстанций и шинопроводов, работающих в условиях повышенных механических нагрузок.

Сплав АМг6 отличается от технического алюминия АД0 и электротехнического алюминия А5Е более высокими прочностными характеристиками. Предел прочности при растяжении составляет 315–345 МПа, предел текучести — 160–200 МПа, относительное удлинение — не менее 15%. Твёрдость по Бринеллю достигает 65–70 HB. При этом электропроводность АМг6 ниже, чем у чистого алюминия — около 55–60% от IACS, что ограничивает его применение в высоконагруженных токоведущих системах, но компенсируется повышенной стойкостью к вибрации и ударным нагрузкам.

Особенности сплава АМг6

Основным легирующим элементом является магний в количестве 5,8–6,8%, что обеспечивает упрочнение твёрдого раствора без термической обработки. Марганец (0,5–0,8%) дополнительно повышает прочность и коррозионную стойкость. Сплав обладает высокой свариваемостью аргонодуговой сваркой, что позволяет изготавливать неразъёмные соединения шин без существенной потери механических свойств в зоне шва.

Рабочий диапазон температур для шин АМг6 составляет от –70 до +60 C. При нагреве свыше 100 C наблюдается необратимое разупрочнение, поэтому для токоведущих систем с длительным нагревом выше 90 C рекомендуется применять другие марки. Морозостойкость материала высокая — сплав не склонен к хладноломкости, что позволяет эксплуатировать шины в неотапливаемых помещениях и на открытых распределительных устройствах в регионах с холодным климатом.

Сортамент и геометрические параметры

Шины АМг6 выпускаются в следующем сортаменте:

• шины прямоугольного сечения толщиной 4–30 мм и шириной 20–120 мм;
• шины квадратного сечения со стороной 10–50 мм;
• профилированные шины специального профиля по согласованным чертежам;
• шины мерной длины 4–6 м, а также в бухтах для малых сечений.

Допуски на геометрические размеры регламентируются ГОСТ 15176-89. Скрутка шин относительно продольной оси не должна превышать 1 на 1 метр длины. Отклонение от плоскостности — не более 5 мм на 1 метр. Кромки шин должны быть без заусенцев и расслоений.

Применение в электротехнических системах

Шины АМг6 применяются в следующих областях электротехнического машиностроения:

• токоведущие контуры комплектных распределительных устройств (КРУ) внутренней и наружной установки;
• шинные мосты и ответвления в трансформаторных подстанциях 6–35 кВ;
• токопроводы электролизных производств и гальванических линий;
• заземляющие проводники и молниезащитные спуски в промышленных зданиях;
• токоведущие элементы сварочного оборудования и электропечных установок.

Повышенная механическая прочность АМг6 позволяет использовать шины в конструкциях, подверженных динамическим нагрузкам — например, в токопроводах мостовых кранов, лифтовых установок и другого подъёмно-транспортного оборудования. Стойкость к коррозии в морской атмосфере делает материал пригодным для береговых объектов и морских платформ.

Монтаж и соединение шин

Соединение шин АМг6 выполняется болтовыми контактными соединениями или сваркой. При болтовом соединении контактные поверхности зачищаются до металлического блеска и смазываются кварцевазелиновой пастой для предотвращения окисления. Рекомендуемый момент затяжки для болтов М8 — 15–20 Нм, для М10 — 30–35 Нм. При сварке применяется аргонодуговая сварка неплавящимся электродом с присадочной проволокой СвАМг6.

Гибка шин выполняется в холодном состоянии на шиногибочных станках. Минимальный радиус гиба на плоскость — 2,5 толщины шины, на ребро — 5 толщин. При гибке на ребро рекомендуется предварительный подогрев до 150–200 C для предотвращения трещинообразования.

Вопросы и ответы