Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Шина алюминиевая АВД1-1: характеристики, сортамент и применение
Шина алюминиевая АВД1-1 — это электротехническая продукция из алюминиевого сплава марки АВД1, выпускаемая в соответствии с требованиями ГОСТ 15176-89. Марка АВД1 представляет собой алюминий, легированный кремнием и магнием, что обеспечивает повышенную механическую прочность по сравнению с техническим алюминием марок А7, А6, А5. Шина АВД1-1 применяется преимущественно в качестве токоведущих элементов распределительных устройств низкого и среднего напряжения, где требуется сочетание высокой электропроводности и устойчивости к механическим нагрузкам.
Технические характеристики и свойства
Сплав АВД1 относится к группе термически неупрочняемых алюминиевых сплавов. Основные легирующие компоненты — кремний (0,3–0,7 %) и магний (0,4–0,8 %). Такое сочетание повышает предел текучести до 55–75 МПа при сохранении удельного электрического сопротивления в пределах 0,0285–0,0300 мкОмм. Плотность материала составляет 2,70–2,72 г/см.
Шина АВД1-1 поставляется в виде профилей прямоугольного сечения с радиусными кромками. Стандартные размеры по ГОСТ 15176-89 охватывают диапазон от 15 3 мм до 120 10 мм. Длина прутков — от 2 до 6 метров в зависимости от типоразмера. Твёрдость по Бринеллю — не менее 25 HB. Допуск на ширину и толщину регламентируется полями допусков h11 и h12 соответственно.
Сортамент и типоразмеры
- Шины малого сечения: 15 3 мм, 20 3 мм, 25 3 мм — для вторичных цепей и цепей управления.
- Шины среднего сечения: 30 4 мм, 40 4 мм, 40 5 мм — для распределительных щитов и шкафов КРУ.
- Шины крупного сечения: 60 6 мм, 80 8 мм, 100 8 мм — для главных токоведущих контуров.
- Шины повышенного сечения: 120 10 мм — для мощных трансформаторных подстанций и вводно-распределительных устройств.
- Мерная длина: 2000, 3000, 4000, 6000 мм; немерная длина — до 6000 мм.
Области применения
Шина АВД1-1 используется в комплектных распределительных устройствах (КРУ), щитах низкого напряжения (ЩНН), вводно-распределительных устройствах (ВРУ) и шкафах автоматики. В металлургической промышленности шины применяются для ошиновки электролизных ванн и рудно-термических печей. В тяговых подстанциях железнодорожного транспорта шина АВД1-1 служит для сборки токоведущих контуров контактной сети.
В химической и нефтегазовой отрасли шины используются в распределительных устройствах насосных станций и компрессорных установок. Благодаря повышенной стойкости к вибрационным нагрузкам, шина АВД1-1 востребована в передвижных электростанциях и дизель-генераторных установках.
Сравнительные параметры типоразмеров
| Типоразмер, мм | Площадь сечения, мм | Допустимый ток, А | Масса 1 м, кг | Момент сопротивления, см |
|---|---|---|---|---|
| 20 3 | 60 | 165 | 0,162 | 0,020 |
| 40 4 | 160 | 365 | 0,432 | 0,107 |
| 60 6 | 360 | 650 | 0,972 | 0,360 |
| 80 8 | 640 | 1020 | 1,728 | 0,853 |
| 100 8 | 800 | 1180 | 2,160 | 1,067 |
| 120 10 | 1200 | 1560 | 3,240 | 2,000 |
Технологические особенности монтажа
Шина АВД1-1 соединяется методом сварки, пайки или механического болтового соединения. При сварке применяется аргонодуговая сварка неплавящимся электродом. Контактные поверхности перед болтовым соединением обрабатываются щёткой и покрываются кварцевазелиновой пастой для предотвращения образования оксидной плёнки. Усилие затяжки болтовых соединений регламентируется в зависимости от типоразмера шины.
Гибка шин выполняется на гидравлических шиногибах с радиусом не менее двух толщин шины. При прокладке в каналах и лотках необходимо учитывать температурное удлинение — коэффициент линейного расширения сплава АВД1 составляет 23 10 К.
Вопросы и ответы
Чем шина АВД1-1 отличается от шины из алюминия марки АД0?
Шина АВД1-1 изготовлена из сплава с добавлением кремния и магния, что повышает предел текучести до 55–75 МПа, тогда как у АД0 этот показатель не превышает 30–40 МПа. Электропроводность АВД1-1 несколько ниже, но механическая стойкость выше.
Какой стандарт регламентирует производство шины АВД1-1?
Производство шины алюминиевой АВД1-1 регламентируется ГОСТ 15176-89, который устанавливает сортамент, предельные отклонения размеров, механические свойства и допустимые дефекты поверхности.
Допускается ли эксплуатация шины АВД1-1 при температуре выше 100 C?
Длительная рабочая температура шины АВД1-1 не должна превышать 90–100 C. При более высоких температурах происходит ускоренное окисление контактных поверхностей и снижение механических характеристик сплава.
Какие способы соединения шин АВД1-1 применяются в распределительных устройствах?
Наиболее распространены болтовые соединения с применением тарельчатых пружин и сварка в среде аргона. Для разъёмных контактов используются прижимные планки и крепёж из оцинкованной стали класса прочности не ниже 8.8.