Шина титановая (полоса) ВТ1-00 в Минске

Титановая шина (полоса) ВТ1-00: технический прокат из технически чистого титана

Титановая шина (полоса) ВТ1-00 — это горячекатаный или холоднокатаный длинномерный полуфабрикат прямоугольного сечения, изготовленный из технически чистого титана марки ВТ1-00. В отличие от листового проката, шина имеет нормируемую ширину и толщину при большой длине, что позволяет использовать её как конструкционный элемент без продольной резки. Материал относится к системе Ti–Fe–Si–O с содержанием титана не менее 99,24 %, без легирующих добавок алюминия и ванадия, характерных для сплавов ВТ6 или ВТ14.

Марка ВТ1-00 регламентируется ГОСТ 19807 и поставляется в отожжённом состоянии. Ключевое отличие от ВТ1-0 — более жёсткие ограничения по примесям: железо не более 0,25 %, кремний не более 0,10 %, кислород не более 0,12 %, азот не более 0,04 %. Такая чистота обеспечивает повышенную пластичность и ударную вязкость при сохранении достаточной прочности.

Технические характеристики шины ВТ1-00

• Плотность — 4,505 г/см, что в 1,7 раза ниже стали 12Х18Н10Т.
• Предел прочности при растяжении — 375–540 МПа в отожжённом состоянии.
• Предел текучести — не менее 295 МПа.
• Относительное удлинение — 25–30 %.
• Модуль упругости — 112 ГПа.
• Теплопроводность — 16,3 Вт/(мК) при 20 C.

Шина сохраняет механические свойства в диапазоне от –253 C до +350 C. При нагреве выше 400 C начинается активное газонасыщение, поэтому эксплуатация в окислительной среде ограничена. В криогенных условиях материал не охрупчивается, что отличает его от углеродистых и низколегированных сталей.

Сортамент и допуски

Шину ВТ1-00 выпускают по ГОСТ 23755, ТУ 1-5-063 и ведомственным техническим условиям. Типовые размеры: толщина 3–60 мм, ширина 20–200 мм, длина мерная или немерная до 6000 мм. Кромки — обрезные или необрезные, с притуплением острых углов. Кривизна продольной оси не превышает 2 мм на 1 м длины.

Технологические свойства и обработка

Шина ВТ1-00 хорошо поддаётся механической обработке: точению, фрезерованию, сверлению. Склонность к наклёпу выражена умеренно, что требует применения твёрдосплавного инструмента и обильного охлаждения. Сварка выполняется в среде аргона или в вакууме; ручная дуговая сварка покрытыми электродами не применяется из-за насыщения газами. После сварки рекомендуется отжиг при 600–650 C для снятия остаточных напряжений.

Гибка в холодном состоянии возможна при радиусе не менее 2,5 толщины шины. Для формообразования сложных деталей применяют горячую деформацию при 700–850 C с последующим отжигом. Обработка резанием сопровождается образованием стружки склонной к возгоранию — требуется соблюдение мер пожарной безопасности.

Области применения

• Химическое машиностроение: корпуса реакторов, теплообменников, работающих с агрессивными средами.
• Электрохимия: аноды, токоподводы, детали электролизёров в производстве хлора и каустика.
• Криогенная техника: элементы арматуры, крепежа и опор для установок разделения воздуха.
• Медицинская промышленность: заготовки для имплантатов, не контактирующих с кровью.
• Судостроение: детали корпусной арматуры, обшивка в зонах контакта с морской водой.
• Авиастроение: несиловые элементы обшивки, кронштейны, трубопроводы бортовых систем.

В химической отрасли шина ВТ1-00 используется для изготовления обечаек аппаратов, работающих с хлоридами и окислителями. В электрохимических производствах из неё выполняют токоподводящие шины и анодные узлы, где требуется сочетание электропроводности и коррозионной стойкости. В криогенной технике материал применяется в узлах, работающих при температурах жидкого азота и гелия.

Вопросы и ответы