Шина титановая (полоса) ВТ16 в Минске

Титановая шина (полоса) ВТ16: характеристики и применение

Титановая шина (полоса) ВТ16 — это горячекатаный или холоднокатаный длинномерный полуфабрикат прямоугольного поперечного сечения из титанового сплава марки ВТ16. Сплав ВТ16 относится к системе Ti–Al–Mo–V и является термически упрочняемым (+)-сплавом, что отличает его от технически чистого титана ВТ1-0 и низколегированных марок. Именно наличие молибдена и ванадия обеспечивает возможность упрочнения закалкой и старением, а также повышенную прочность при сохранении пластичности.

Шина ВТ16 поставляется в отожжённом или закалённом и состаренном состоянии. В отличие от листового проката, полоса имеет нормируемую ширину и толщину с регламентированной кривизной и обрезными кромками. Продукция изготавливается по ГОСТ 19807 (марка сплава) и техническим условиям на сортамент, где указываются предельные отклонения по толщине, ширине и длине.

Сортамент и геометрические параметры

Титановая полоса ВТ16 выпускается толщиной от 0,8 до 12 мм и шириной от 20 до 200 мм. Длина мерная или немерная. Кромки — обрезные или необрезные. Кривизна на 1 м длины не превышает значений, установленных ТУ. Поверхность — без трещин, расслоений и грубых закатов; допускается локальная зачистка в пределах минусового допуска по толщине.

Технологические и эксплуатационные свойства

Сплав ВТ16 в составе шины обладает высокой технологической пластичностью в отожжённом состоянии, что позволяет выполнять гибку, штамповку и механическую обработку без предварительного подогрева. После закалки и старения прочностные характеристики возрастают, а пластичность снижается, что необходимо учитывать при формообразовании. Полоса ВТ16 сваривается аргонодуговой сваркой в среде инертного газа; сварные соединения требуют последующей термообработки для снятия напряжений.

Коррозионная стойкость сплава ВТ16 в атмосферных условиях, морской воде и ряде агрессивных сред сопоставима с другими (+)-титановыми сплавами. Материал немагнитен, сохраняет работоспособность в диапазоне температур от –50 C до +350 C. При нагреве выше 400 C наблюдается интенсивное газонасыщение, поэтому горячую обработку проводят в защитной атмосфере или вакууме.

Области применения

• Авиастроение: элементы силового набора, кронштейны, узлы крепления, работающие при знакопеременных нагрузках.
• Ракетно-космическая техника: обшивки, шпангоуты, переходники, эксплуатируемые в условиях вибрации и перепадов температур.
• Судостроение: детали корпусной арматуры, крепёж, узлы, контактирующие с морской водой.
• Химическое машиностроение: элементы реакторов, теплообменников, трубопроводной арматуры для агрессивных сред.
• Медицинская техника: несущие элементы инструментов и оборудования, не контактирующие с имплантацией.
• Приборостроение: упругие элементы, мембраны, детали точной механики.

Обработка и условия эксплуатации

Механическая обработка шины ВТ16 — точение, фрезерование, сверление — выполняется твердосплавным инструментом с обильным охлаждением. Гибка в отожжённом состоянии возможна с минимальным радиусом, зависящим от толщины. При сборке конструкций применяют болтовые и заклёпочные соединения, а также сварку. Условия эксплуатации: повышенная влажность, морская атмосфера, контакт с химически активными средами, циклические нагрузки.

Вопросы и ответы