Шина титановая (полоса) ВТ8 в Минске

Титановая шина (полоса) из сплава ВТ8: жаропрочный полуфабрикат для силовых узлов

Титановая шина (полоса) ВТ8 — это горячекатаный или прессованный полуфабрикат прямоугольного сечения из жаропрочного (+)-титанового сплава системы Ti–Al–Mo–Si, легированного алюминием (5,8–7,0 %), молибденом (2,8–3,8 %) и кремнием (0,20–0,35 %). Сплав относится к классу жаропрочных титановых материалов, сохраняющих работоспособность при температурах до 450–500 C в длительном режиме и до 550 C кратковременно. Именно кремний обеспечивает стойкость к ползучести, а молибден — прокаливаемость и прочность в закалённом состоянии.

Шина ВТ8 поставляется в отожжённом состоянии с регламентированной макро- и микроструктурой. В отличие от листового проката, полоса имеет большую толщину и предназначена для последующей механической обработки — фрезерования, точения, электроэрозионной резки. Типовые размеры сечения: толщина 10–60 мм, ширина 40–200 мм, длина мерная или немерная до 3000 мм.

Технические характеристики полосы ВТ8

Нормативная база и маркировка

• ГОСТ 26492-85 — прутки и полосы из титановых сплавов, технические условия.
• ГОСТ 19807-91 — титан и титановые сплавы, марки и химический состав.
• ОСТ 1 90173-75 — сортамент полос для авиастроения.
• AMS 4919 — международный аналог для жаропрочных титановых полос.
• ВТ8-1 — модификация с пониженным содержанием кремния для улучшенной свариваемости.

Области применения

Полоса ВТ8 востребована там, где требуется сочетание низкой плотности, жаропрочности и коррозионной стойкости. Конкретные узлы:

• Диски и лопатки компрессоров высокого давления авиационных ГТД (ТВД, ТРДД).
• Крепёжные элементы горячей зоны — болты, шпильки, фланцы выхлопных систем.
• Детали газотурбинных установок энергетического машиностроения.
• Элементы оснастки для горячей штамповки и прессования.
• Корпусные детали ракетно-космической техники, работающие при аэродинамическом нагреве.
• Детали нефтегазового оборудования, контактирующие с агрессивными средами при повышенных температурах.

Технологические особенности обработки

Сплав ВТ8 склонен к газонасыщению при нагреве выше 600 C, поэтому горячую деформацию и термообработку проводят в защитных средах или вакууме. Механическая обработка затруднена из-за низкой теплопроводности (7,5 Вт/(мК)) — требуется обильное охлаждение и снижение скоростей резания. Сварка возможна только в камерах с контролируемой атмосферой; сварные соединения уступают основному металлу по пластичности.

Термообработка включает отжиг при 850–900 C с последующим охлаждением на воздухе. Для повышения прочности применяют закалку с 880–900 C и старение при 500–550 C, что даёт прирост в до 1100–1200 МПа при сохранении достаточной пластичности.

Вопросы и ответы