Шина титановая (полоса) ВТ9 в Минске

Титановая шина (полоса) из сплава ВТ9: характеристики и применение

Титановая шина (полоса) из сплава ВТ9 — это горячекатаный или прессованный полуфабрикат из высокопрочного жаропрочного титанового сплава системы Ti–Al–Zr–Si, легированного алюминием (5,8–7,0 %), цирконием (1,5–2,5 %), кремнием (0,2–0,35 %) и молибденом. Сплав ВТ9 относится к мартенситно--классу и предназначен для длительной работы при температурах до 500–550 C. Шина из ВТ9 поставляется в отожжённом состоянии с регламентированной структурой и стабильными механическими свойствами.

Сортамент и технические параметры

Полоса титановая ВТ9 выпускается по ГОСТ 23755-79 и ТУ производителей. Толщина сечения — от 4 до 60 мм, ширина — от 40 до 200 мм, длина мерная или немерная. Кривизна полосы на 1 м длины не превышает 5 мм. Предельные отклонения по толщине — в пределах 5 % для горячекатаного проката. Поверхность — без трещин, закатов и расслоений; допускается зачистка локальных дефектов глубиной не более половины предельного минусового отклонения.

Химический состав и структура

Сплав ВТ9 содержит алюминий 5,8–7,0 %, цирконий 1,5–2,5 %, кремний 0,2–0,35 %, молибден 0,8–2,0 %, примеси железа не более 0,25 %, кислорода не более 0,15 %, азота не более 0,05 %. Кремний обеспечивает жаропрочность за счёт образования силицидов, цирконий повышает длительную прочность и термическую стабильность. Структура после отжига — -фаза с небольшим количеством -фазы, размер зерна регламентирован. Полоса ВТ9 сохраняет механические свойства после длительной выдержки при 500 C без охрупчивания.

Технологические свойства и обработка

Шина ВТ9 обрабатывается резанием твердосплавным инструментом, сваривается аргонодуговой сваркой в защитной среде, поддаётся гибке в горячем состоянии при 700–800 C. Холодная гибка ограничена минимальным радиусом 3–4 толщины полосы. Термообработка — отжиг при 850–900 C с охлаждением на воздухе. Полирование и травление применяются для удаления альфированного слоя после горячей деформации.

Области применения

• Детали горячего тракта авиационных двигателей: кольца, обечайки, фланцы, работающие при 450–550 C.
• Элементы крепления и силовые накладки в конструкциях газотурбинных установок.
• Оснастка для изотермической штамповки жаропрочных сплавов.
• Детали химического оборудования, контактирующие с агрессивными средами при повышенных температурах.
• Элементы выхлопных систем и теплообменников в энергетических установках.
• Заготовки для последующей механической обработки в авиакосмической отрасли.

Условия эксплуатации и ограничения

Полоса ВТ9 работоспособна в интервале –196…+550 C. При нагреве выше 550 C наблюдается интенсивное окисление и снижение длительной прочности. Сплав чувствителен к концентраторам напряжений при циклическом нагружении — требуется тщательная обработка кромок. Водородное охрупчивание возможно при содержании водорода свыше 0,012 %. Контакт с расплавленными щелочными металлами недопустим.

Вопросы и ответы