Шинодержатели типа ШПП ШППБ-5св-1 У3 в Минске

Шинодержатели типа ШПП ШППБ-5св-1 У3: конструкция, параметры и применение

Шинодержатели типа ШПП ШППБ-5св-1 У3 — это электромонтажные изделия для механического крепления и пространственной фиксации плоских шин в распределительных устройствах низкого и среднего напряжения. Исполнение У3 по ГОСТ 15150 допускает эксплуатацию в умеренном климате при температуре окружающего воздуха от –45 C до +40 C, относительной влажности до 80 % при +20 C и атмосферных осадках без прямого воздействия. Изделие применяется в закрытых помещениях: цеховых трансформаторных подстанциях, шкафах КРУ, камерах сборных шин, щитах собственных нужд.

Конструктивные особенности и материалы

Шинодержатель ШППБ-5св-1 представляет собой сборный узел, состоящий из основания, прижимной планки и крепёжных элементов. Индекс «св» указывает на исполнение сварной конструкции, цифра 5 — на типоразмер, рассчитанный на шину шириной до 50 мм. Основные детали изготавливаются из конструкционной стали с последующим горячим цинкованием или из алюминиевого сплава АД31. Покрытие обеспечивает защиту от коррозии в условиях промышленной атмосферы с содержанием сернистых газов.

Прижимная планка имеет продольный паз, компенсирующий температурное удлинение шины при нагреве рабочим током. Это исключает деформацию изоляторов и ослабление контактного соединения. Крепление к опорной конструкции выполняется болтами М8 или М10 класса прочности не ниже 8.8.

Технические параметры

Области применения

• Комплектные распределительные устройства КРУ и КСО на напряжение 6–10 кВ — крепление сборных шин в отсеках.
• Щиты постоянного и переменного тока на подстанциях 35/10 кВ — фиксация шинных мостов.
• Шкафы вводно-распределительных устройств ВРУ жилых и промышленных зданий.
• Системы гарантированного питания и АВР — монтаж шинных соединений между секциями.
• Электроустановки металлургических и химических производств с повышенной вибрацией.
• Троллейные линии цехового транспорта — крепление токоведущих шин.

Монтаж и совместимость

Установка шинодержателя ШППБ-5св-1 производится на опорные изоляторы типа ИО или ИОР с резьбовым шпилечным выводом. Расстояние между опорами выбирается по расчёту электродинамической стойкости при токах КЗ. При монтаже медных и алюминиевых шин применяются переходные пластины для исключения контактной коррозии. Момент затяжки контролируется динамометрическим ключом.

Изделие совместимо с шинами по ГОСТ 434-78 и ГОСТ 15176-89. Для алюминиевых шин рекомендуется применение пружинных шайб, компенсирующих текучесть металла под нагрузкой.

Вопросы и ответы