Шинодержатели типа ШПП ШППШ-3с У3 — монтажная арматура для шинных мостов
Шинодержатель ШППШ-3с У3 — это опорно-удерживающий элемент для вертикальной фиксации алюминиевых шин прямоугольного сечения в распределительных устройствах напряжением до 10 кВ. Изделие относится к серии шинопроводных поддержек типа ШПП (шинодержатель проходной плоский) и предназначено для комплектации открытых и закрытых токопроводов, а также ячеек КРУ и КСО с жесткой ошиновкой.
Конструктивно ШППШ-3с У3 представляет собой стальной кронштейн с изоляционной вставкой и прижимной планкой, обеспечивающей надежный контакт шины с опорной поверхностью. Исполнение У3 по ГОСТ 15150 означает эксплуатацию в макроклиматических районах с умеренным климатом в закрытых помещениях без искусственного регулирования температурных условий, где возможны конденсация влаги и запыленность.
Технические характеристики ШППШ-3с У3
Шинодержатель ШППШ-3с У3 рассчитан на работу с шинами шириной до 100 мм и толщиной до 10 мм. Крепежная часть выполнена под установку на стандартные профили или сварные металлоконструкции каркасов КРУ. Изоляционная составляющая обеспечивает электрическую прочность на уровне, достаточном для сетей 6–10 кВ с номинальным током до 4000 А.
| Параметр | Значение для ШППШ-3с У3 | Единица измерения | Примечание | Условия |
|---|---|---|---|---|
| Номинальное напряжение | 10 | кВ | переменный ток | 50 Гц |
| Ширина шины | 60–100 | мм | алюминий, медь | прямоугольное сечение |
| Толщина шины | до 10 | мм | одна или две полосы | пакетная установка |
| Климатическое исполнение | У3 | — | ГОСТ 15150 | закрытые помещения |
| Материал кронштейна | сталь с покрытием | — | цинкование или окраска | атмосферостойкое |
Конструктивные особенности и монтаж
Шинодержатель ШППШ-3с У3 отличается от общепромышленных аналогов усиленной геометрией прижимного узла, что исключает проворот шины при электродинамических нагрузках короткого замыкания. Крепежные отверстия кронштейна выполнены с допуском под болты М8–М10, что позволяет унифицировать монтажный инструмент при сборке распределительных щитов.
Установка ШППШ-3с У3 производится на вертикальные или горизонтальные несущие элементы каркаса с шагом, рассчитанным по условиям термической стойкости шин. При монтаже необходимо обеспечить соосность изоляционных вставок для компенсации температурных удлинений шинопровода. Рекомендуемый момент затяжки прижимных болтов — 12–16 Нм, что предотвращает деформацию алюминиевой шины и сохраняет стабильное переходное сопротивление контакта.
Области применения ШППШ-3с У3
Шинодержатели ШППШ-3с У3 востребованы при сборке главных и распределительных шинных мостов в следующих типах оборудования:
- ячейки КРУ внутренней и наружной установки с жесткой ошиновкой;
- комплектные трансформаторные подстанции КТП 6–10/0,4 кВ;
- щиты собственных нужд электростанций и подстанций;
- шинные мосты между трансформатором и РУ-10 кВ;
- токопроводы промышленных предприятий с агрессивной средой.
Применение ШППШ-3с У3 в составе шинопроводов обеспечивает нормируемые расстояния между фазами и от шин до заземленных конструкций, что гарантирует безопасную эксплуатацию электроустановок. Изделие совместимо с шинами марки АД31Т, АД31Т1 и медными шинами МГМ по ГОСТ 434, что расширяет сферу использования при реконструкции действующих распределительных устройств.
Вопросы и ответы
Чем ШППШ-3с У3 отличается от шинодержателя ШПП-2?
ШППШ-3с У3 имеет усиленную конструкцию прижимного узла и рассчитан на шины большей ширины — до 100 мм, тогда как ШПП-2 ориентирован на шины до 60 мм. Исполнение У3 допускает работу в отапливаемых и неотапливаемых закрытых помещениях.
Какое количество шинодержателей требуется на 1 метр шинопровода?
Шаг установки определяется расчетом электродинамической стойкости и обычно составляет 600–800 мм для шин 80 8 мм. Для точного расчета учитывают ток КЗ, сечение шины и расстояние между опорами.
Можно ли использовать ШППШ-3с У3 на открытом воздухе?
Нет, климатическое исполнение У3 ограничивает применение закрытыми помещениями. Для открытых РУ необходима модификация с исполнением У1 или Т1, имеющая усиленную антикоррозионную защиту.
Какой момент затяжки допустим для крепежа шины?
Рекомендуемый момент затяжки прижимных болтов составляет 12–16 Нм. Превышение момента может вызвать деформацию алюминиевой шины и снижение допустимого тока нагрузки.
